[2005-05-17] 謝浪 跨境貨車司機「守護神」 放大圖片
「名人會客室」主持人：張慧燊 記者：甄健輝
謝浪二字雖說與海有緣，但他的事業卻與海沒有多大關係，反而是與陸地有關。他從事內地與香港間的貨運業工作，是貨櫃運輸業職工會副主席，長期為陸上貨運從業員，特別是來往內地和香港的貨運司機謀福利。
謝浪透露，他的名字是有由來的。祖父原本在番禺市橋鎮經營豬肉批發，後期雖然家道中落，但父親在新中國成立後仍被劃入商業地主類別，因此來港謀生。父親曾做過泥工，及在避風塘賣豬肉及雲吞麵。當時正巧他出生，醫院需要預先登記姓名，父親因為在海上「搵食」，便決定男的取名「謝浪」、女的叫「謝浪花」，寓意風平浪靜。
自幼做學徒 日薪僅五元
謝浪原本就讀於親國民黨的德明小學，但到三年級時該校停辦，結果轉到了學費便宜的愛國學校衛文學校，繼續完成小學課程。小學畢業後卻因家境問題未能繼續升讀中學。他先後當過皮鞋、油漆、麵包、墨斗等行業的學徒，「在1968年當皮鞋學徒時，日薪5元，每天工作由早上9時至晚上9時共12小時，幸好工場離家只有5分鐘路程。」
16歲時，他遇到一個舊同學，得知小學時的班主任余正生在觀塘民權中學當副校長，並開辦夜中學，計算之下尚可負擔學費，遂報讀夜校。
輾轉讀夜校 始圓中學夢
當年的求學過程頗為艱苦。因為學校在觀塘，但謝浪卻在相反方向的青山道上班，故每日下班要乘1小時20分鐘的巴士至學校，結果讀了一年中一後，學校因入不敷支而結束了。這時，他轉往香島夜中學，並在該校完成了中學課程。謝浪稱，在香島讀書期間，由於成績好，被介紹到倉庫碼頭工會工作，到77年更脫產受薪（即當全職），月薪有500元，包食包住，尚可應付，其後薪酬很快升至千多元。
謝浪說，當時工會活動受到嚴格的限制，一年兩次有便衣警探到工會巡查。至於工會的工作則很簡單，主要是為工人謀求福利。例如當時太古集團的米倉因發展尖東而需要搬遷，大批人失業，但由於沒有任何法例要僱主支付遣散費，結果引致工人關上貨倉大門不容許出貨，「幾經爭取，僱主才願意向每人發放6個月工資作為遣散費，這促成了現時發放遣散費的規定」。
助工人學技 免老來乞食
謝浪續稱，工會除了保障工人權益外，亦協助工人增值，如協助會員學習駕車、駕船、操作機械等，避免工人「有力做到無力，無力做到乞食，乞食就乞到𠳓直」。同時，工會亦促進保障工人的安全，促使當局最終要成立職安局。
97年前是殖民政府，愛國工會受到壓迫；回歸後，不少人指愛國工會抬頭，更有人指愛國工會可以當家作主，但謝浪對此並不認同。他指現時只是愛國工會人士有機會加入建制之內，但工會始終要為工人謀福利，亦要有實質的建議，才能得到工友與政府的認同。
昔憑自強渡貧困 今嘆綜援養懶人
過去20多年來，本港出現經濟轉型，大量工廠北移，大批基層工人失業，很多人都埋怨政府沒有提供任何幫助。但同樣出身基層的謝浪卻認為，港人要採取積極進取的態度，不應只依賴政府的救濟，必要時可以回內地發展及生活。他又批評政府現時的福利制度是「養懶人」，當局應更改制度，研究如何鼓勵領取援助的人士積極尋找工作。
謝浪回顧香港上世紀60至70年代的發展經驗時指出，當年港人所依靠的，是自食其力，而不是政府的幫助，這反而造就了一個成功的香港。但其後在90年代，香港出現了畸形的好景，每個人都以炒樓為樂，大學生畢業並非找與自己所學的相關工作，更不是搞實業，而是立即去做地產代理，推銷樓盤之餘自己亦入市，3數個月間可賺得過百萬。他說，港人已習慣了搵快錢，習慣了養尊處優，忘記了過去胼手胝足，努力拚搏的日子，因此當碰上金融風暴，經濟困境，樓市大跌，便完全不知所措，變成了自怨自艾，不斷埋怨政府。
只會搵快錢 逆境怨政府
謝浪坦言，現時本港的綜援制度有養懶人之嫌。他有一位朋友由於失業，一家六口不用工作亦可領取每月萬多元的綜援金，所以該朋友已表明不會再找工作，因為光領綜援便已足夠。
他認為，香港的福利制度，實在有改進的必要。以美國這個福利主義國家為例，因失業而要領取援助的人，並非無止境地享受這種福利。因為在美國，這一福利不是白拿的，而是來自失業者在有工作做時每月所供的失業保險金。一般來說，在領取失業保險金一年後，就會被終止，這時美國政府便會改派餐券，持餐券者可到公共食堂享用早、午、晚三餐。因此謝浪認為，香港特區政府的資源也一定要用得其所。
綜援改派餐券 就業有補貼
他建議，若一位領取萬多元綜援的人士找到月薪5,000元的工作，政府可額外補貼8,000元；而只願領取綜援的，則應改為只給餐券，「這樣做就是要獎勤罰懶，可以令政府資源用得其所，亦可鼓勵就業」。與此同時，謝浪指出，港人的心態應該轉變，要融入珠三角。若真的在香港找不到工作，年輕的應考慮回內地發展，年老的若有親友在內地的話，亦可考慮回內地退休，就如美國的曼克頓，當地人一旦失業就會離開這個高消費區。
面對本港經濟轉型，加上內地社會發展，特別是內地民營企業從業員的刻苦耐勞，已令本港基層人士的機會明顯減少。謝浪認為，港人需自己努力，如盡量減輕成本，利用本港的優勢，盡快搶佔內地市場。同時，他亦希望中央政府的政策能對香港傾斜。
轉變心態 長者回內地退休
謝浪續稱，以前港英政府做事頗有遠見，當80年代本港工廠開始北移，政府就興建吐露港公路，結果吸引內地貨品經香港轉運到外地。但在回歸後，政府變得有些迷惘，好像不知如何工作，而本港內部亦好像「唔知搞乜，只懂搞政治、搞內鬥。雖然政府號稱行政主導，但實際現時本港的情況是傳媒主導、立法主導、民意主導，以及沒有有效率的行政主導！」他認為，政府要加強行政主導，改善施政的效率。
反貪乃內地當前急務
談及內地政治生態的變化，自92年開始已在內地參政議政的謝浪指出，內地的政治環境越來越開明。他指出，過去的人大會議不但會期長，而且都是空談政治路線，說一些擁護政府的空話。「但這幾年變化很大，會期較以前縮短了，會議的質素較以往提高，現在所談的均是一些具體的實質問題，包括環保、醫療等，不論是人大或政協，內地政府部門都願意細心聆聽有關意見」。
謝浪強調，與內地政府打交道，首要就是認識國情。中國就是一個先進得如人可上太空、落後得如靠人力耕田，甚麼都有的國家，港人有需要深入認識她，亦要協助促進其發展。
對於內地仍需改善的地方，謝浪直指是最大的當務之急，是要杜絕高官貪污貪錢的情況。他指出，官員貪污的主因是薪金不足，結果造成上司與下屬「齊齊抓錢」，再加上權力慾，自然「貪得更多」。他稱，最簡單的例子就是用車問題。在內地，一個小小的部門，都可能會擁有數輛汽車供官員使用，但在韓國首都首爾，市政府只有50多部車。除了主要官員可擁有專職司機及專車外，一些部長級出外都要「打的」。他強調，這個問題，內地政府必須要想辦法徹底解決。
不熟內地對口部門港官宜「補課」
去年年底，內地大批原本要出口來港的賀年盆栽及年花，突然被內地全面檢查，當中大多數不獲批准出口來港。一眾花農在不清楚情況之下大為緊張，不知所措，而特區政府亦對有關情況懵然不知，以致當時社會上不斷批評政府與內地溝通不足，指完全沒有溝通協調機制。當時在廣州參加廣東省政協會議的謝浪，立即介入事件，當場詢問廣東省官員，才得知事件的起因是內地發現紅火蟻，為免傳入本港而須加強檢疫。
謝浪表示，今次事件完全是因為港府找不到內地的對口單位，想了解事件亦無從入手。他指出，事件原來是由中央衛生部直接負責，該部在發現盆栽有紅火蟻後，遂發出文件禁止賀年盆栽出口，但文件內並沒有列出起因是紅火蟻，連「紅火蟻」這3個字都沒有，所以廣東省政府最初亦不知情。
謝浪稱，問題的癥結，在於內地政府與特區政府的辦事有不同的準則及範圍，看似工作性質相同，但負責的部門可能是完全不同。
發車牌內地由公安管
例如，有關車輛牌照的工作，香港是由運輸署負責，但內地則由公安部門負責。再如消防工作，由香港的消防處負責，但內地則屬公安部門的職能。由於認知不同，有事發生時往往會找不到正確的對口部門。他認為，解決這個問題需要一個磨合時期。
謝浪續稱，其實廣東省的政府部門亦很開明，只要是實質具體的意見，一定願意考慮採納。特別是香港回歸後，廣東省政府視香港的事務等同自己的事務，如內地、香港的司機利用手指模過關，內地、香港車輛養路費等同國民待遇、邊防人員職業化等建議，均得到內地政府的支持。
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