[2005-06-09] 英航冀以港作南中國大門

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　蘇豐年(左)表示，將以香港為發展南中國市場的基地。 麥沛天 攝

　【本報訊】(記者　麥沛天)英航大中華區及菲律賓總經理蘇豐年表示，公司在6月初開辦每周五班倫敦直航上海的服務後，成為唯一一家同時提供直航服務往返倫敦至香港、上海及北京服務的航空公司，但他表示，未有打算開辦前往廣州的服務，未來幾年仍會以香港作為南中國的大門。

　蘇豐年稱，英航旗下全球航線於去年的平均載客量為81%，當中香港及北京航線的表現均較該水平為佳，而香港航線更是業績最好的五條航線之一，公司亦由6月3日起將香港往返倫敦的服務增至每日三班。

港往返倫敦增至每日三班

　他續稱，希望利用香港作為亞洲金融中心及中國南大門的優勢，進一步增加班次，將香港發展成繼紐約後，英航的另一個重點市場。現時，英航提供每日7班航班往返倫敦至紐約。雖然維珍航空於去年開辦倫敦串飛香港及悉尼的航線，但蘇豐年表示，因為單是來往香港至倫敦已有相當客量，故公司未有類似打算。

　另外，由於香港與廣州相近，故英航未有打算開辦廣州航線，而未來將會以香港為發展南中國市場的基地，並將以增加北京及上海航線班次為主要發展策略。現時，英航分別提供每周六班及五航班連接倫敦至北京及上海，他希望在明年暑假時能增至每日一班航班。蘇豐年強調，內地有超過10個城市擁有逾1000萬人口，故中國內地的發展潛力不容置疑，但沒有透露下一個發展目標。

　蘇豐年又稱，油價高企是公司面對的主要挑戰，雖然公司目前已為今年所需的燃油的60％進行對沖。

　他預期今個財政年度的燃油開支，將會由去年的11億英鎊增加4億英鎊至15億英鎊，公司將透過開源節流及徵收燃油附加費，以減低燃油成本上漲對公司造成的影響。