[2005-06-20] 深增2000的士打擊「黑的」

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　深圳的士一向供不應求。

　【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙、實習記者林迎深圳電】深圳市交通局計劃在今年內分批投放2,000輛不限行駛區域的「紅的」，並在下半年調低的士收費，但降幅未定，預計此舉除可方便消費者，更可遏制非法「黑的」。然而，有學者指此舉將令塞車情況更為嚴重，的士司機更指新措施將令營運條件惡化，不排除罷駛抗議。

　深圳市交通局運輸處處長趙一平表示，投放新運力有助改善顧客經常截不到的士的情況，也可在一定程度上遏制「黑的」，即非法營運的藍牌車、外地車、套牌車等，維護乘客利益及保障口岸交通秩序；這項措施配合下半年的士降價，將令消費者受惠不少。

年底減價　港人受惠

　據悉，這是繼2001年投放1,800輛只限特區外行駛的「綠的」後，深圳市另一次投放新的士運力，也是12年來首次投放「紅的」運力。深圳市現有出租小汽車10,305輛，就算多發放2,000輛，還差2,000輛才能滿足市場需要。

業界反對　或掀罷駛

　然而，深圳學者徐泳果指出，若扣除一切開支，現時的士司機的每月純收入約為1,800元，低於深圳工人的平均收入，所以當局所說的「經營狀況良好」並非屬實。深圳大學法學院教授曾月英更認為，由於私家車增加及地鐵投入服務，的士流失不少乘客，投放新運力將令的士面對加大競爭。

　的士司機反映，目前的載客率僅為54%，過去當局只會在載客率達70%時才會增加運力，但現在載客率如此低，「如果再投放新的士，我們更加不夠客」。他們揚言，如果頂受不住壓力，不排除重演2002年的「5．20罷駛事件」。