[2005-06-25] 電子道路收費有望復活 放大圖片
港府有意推行電子道路收費。圖為倫敦市中心的巴士正駛過電子道路收費系統的計費點。
【本報訊】（記者 甄健輝）擱置多時的電子道路收費計劃有可能復活。運輸署計劃進行新一次的電子道路收費計劃研究，並希望能在社會上廣泛討論，但強調在中環灣仔繞道未興建前，不會在中環實施該計劃。同時，在實行時，當局一定會提供替代路線，讓目的地不是中環的駕車人士有所選擇。
新任運輸署署長黃志光昨日與傳媒會面時表示，中環至灣仔一帶的交通，特別是告士打道現時已非常擠塞。以昨日早上為例，在東廊的電子顯示牌，由東廊往西隧的時間曾出現60分鐘，以往亦曾間中出現類似的情況，這代表車輛的時速只有5公里。觀察所得，車龍大都是由中環畢打街往東伸延，由中環往西隧一帶則是非常暢順，而往往只是一宗輕微的交通事故，就可能出現類似的情況。
疏導交通 不能只保海港
黃志光稱，實在有需要興建中環灣仔繞道，以疏導交通，不能削足就履，只強調保護海港就算。如興建新路仍未能疏導交通，則有可能需要引入電子道路收費計劃，利用科技管理交通。
黃志光續稱，運輸署在2001年曾經進行電子道路收費研究，但由於科技日新月異，故現正構思再行研究，暫時仍需要與政策局商討，故未有具體的時間表，希望在研究進行前社會上能作廣泛討論。
交通服務 重安全價合理
黃志光指出，要實施電子道路收費計劃，必須要讓駕駛者有其他的道路選擇。以中環為例，若只在主要幹道收費，車輛一定會湧到其他支路，這只會造成更大的擠塞，故收費的範圍一定要包括整個區域。而這亦引伸需要有一替代路線，即中環灣仔繞道，讓一些目的地不是中環的車輛繞經收費區，故要待中環灣仔繞道建成後，才適合在中環實施電子道路收費計劃。
另外，黃志光透露，由於香港高樓大廈林立，造成嚴重的峽谷效應，在公共巴士使用全球衛星定位儀，訊號傳輸受很大的干擾，故正研究是否可以利用手機網絡配合全球衛星定位儀，協助管理巴士及為乘客提供資訊，甚至讓等車的乘客能得知巴士準確到站的時間。
黃志光以往並未曾涉足運輸範疇，上任後甫一周，他對香港公共交通服務需求現狀有16字真言的總結：「安全可靠、快捷舒適、供應充足、價錢合理」。
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