[2005-07-01] 地鐵港島西線 7年建成

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　是否向地鐵注資港島西線建造費用，廖秀冬稱政府會以開放態度與地鐵磋商。 羅蘭蓉 攝

　【本報訊】（記者　甄健輝）西區居民爭取近20年的地鐵港島西線，終獲政府首肯。環境運輸及工務局局長廖秀冬昨日宣布，政府將根據行政會議指令，要求地鐵為港島西線展開進一步規劃和籌備工作，並與地鐵開始磋商西港島線的詳細工程項目範圍、成本和實施時間表，預計由落實計劃至建成，需時約七年。若政府與地鐵在今年內完成商討並作決定，西港島線最快可在2012至2013年落成啟用。

　根據地鐵的建議，港島西線是將地鐵港島線，由現時的上環站，經西營盤和香港大學，伸延至堅尼地城。地鐵預計，通車後乘搭地鐵來往堅尼地城與上環，需時7至8分鐘，比路面交通工具需時約15至25分鐘要快。至於將來由堅尼地城乘地鐵到銅鑼灣，約要13分鐘，過海到尖沙咀約14分鐘。在票價方面，地鐵表示會根據現時票價結構釐訂，由堅尼地城往灣仔的八達通票價約為5.6元，往旺角則為10元（以現時票價水平計算）。

政府注資將不逾半數

　地鐵公司行政總裁周松崗表示，以今天的造價計算，港島西線約需要60至70億元。他指出。鐵路建造是一個非常資本密集的決定，一般來說都要政府的補助，才可以到一個回報的效果，政府注資金額將不超過造價的50%，而注資金額及形式，仍要繼續與政府研究。他又指出，經計算港島西區發展、人口及使用地鐵的時間優勢後，並不擔心到時乘客量不足。

南港島線需配合南區規劃

　政府是否會向地鐵注資及注資金額和形式如何？廖秀冬表示，會以開放的態度與地鐵商討。

　地鐵指出，南港島線則要與南區規劃一併考慮，有關規劃在今年底完成，而4號幹線則會參考南港島線的決定再作考慮。