[2005-07-01] 消息利好 泓都業主即反價一成

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　受地鐵延線消息刺激，港島西區樓價看俏。

　【本報訊】（記者　區柏秋）地鐵線西延至西環堅尼地城，地產界認為會對港島西的樓價增添支持動力，區內業主獲悉消息後，昨已齊聲反價約5%或封盤，其中新盤泓都的業主更反價近12%。業界認為，長遠而言，地鐵線西延會令西區的整體樓價上升一成。

西區樓市增添動力

　中原地產堅尼地城分行高級經理沈興和表示，港島西線的消息已流傳多時，西區業主早有心理準備，放盤叫價已包含有關因素，所以其反價幅度亦不太大，平均約為5%。不過，以投資者為主的泓都，業主的反價幅度則最大，平均調升幅度由10%至12%不等。

　以泓都一座高層擁海景的G室為例，單位面積為881方呎，業主原先開價為550萬元，當港島西線上馬消息公布後，即時將叫價調升至610萬元，升幅為10.9%。

　沈氏補充，港島西線計劃得到落實，預料會吸引不少投資者覬覦西區物業市場升幅，而加快入市步伐；6月份港島西區暫錄得60宗成交，預計7月的交投量將會錄得兩成升幅，可望達80宗成交。

業界料樓價升10%

　美聯集團西半山營業董事馮劍釗表示，該計劃對沿線區內物業交投有正面刺激作用，因為鐵路運輸可令往返區內更添方便，並可改變以往由上環至堅尼地城缺乏鐵路網對樓市的阻力。

　馮劍釗稱，雖然由落實至竣工仍需頗長時間，但相信消息仍可即時產生心理刺激作用，支持區內樓價。長遠來說，鐵路網有助進一步增加區內物業需求，增添樓市上升動力，估計長遠樓價會有10%的升幅。

　不過，中原地產研究部高級經理黃良昇接受本報訪問時則認為，地鐵線西延至堅尼地城，相信只會令部分西區新盤如寶翠園、泓都等受惠，對港島西的整體樓價支持並不如想像中大，主因是西區物業以30至40年的舊樓居多，其二手造價普遍在2,000至3,000元一呎的水平，這些物業由於設計陳舊，設施欠奉，即使「地鐵駛到門口，都升極有限」。

區內舊樓多 重建困難

　黃良昇續說，預料寶翠園、泓都等新盤價格會受刺激上升一至兩成，其中寶翠園的租務亦將更加暢旺，因為地鐵貫通會吸引一批不駕車的租客。此外，在泓都附近、剛入伙不久的加惠台，及已入伙數年的長實豪宅高逸華軒，相信亦會受到帶動，樓價同樣會有一至兩成的升幅。

　另外，黃良昇還認為，地鐵線西延對西區的重建工作亦幫助不大，主因是西區舊樓的地盤過小，重建價值不高。如果要合併發展，發展商的收樓過程將更加漫長，減低重建吸引力。