[2005-07-03] 6小時 北京火車到上海

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　■京滬鐵路電氣化改造工程將於明年完成，屆時，京滬兩地間單程旅行時間將縮短為6小時。圖為北京西站。

　【本報上海新聞中心記者姚健2日電】京滬鐵路電氣化改造工程本月1日正式開工，改造後的京滬鐵路列車時速將達到200公里，並實現客貨分離。目前北京到上海的Z字頭列車最快需要近12個小時，京滬鐵路改造後北京到上海的時間最多將減少一半的時間。另外，京津城際軌道工程計劃於7月全線動工。北京南站作為城際軌道的北京始發站，施工期間北京西站將分流部分客流。

　據了解，此次改造將用一年時間對現有的京滬鐵路架設電力線網，使其達到電氣化鐵路的要求，並且對通訊、信號、機車系統同時改造，其總投資高達40億元人民幣。

改造期間不中斷

　京滬線的客運列車改造期間不會中斷，施工將挑選列車數量比較少的時段進行封閉施工。此外，京滬電氣化鐵路改造完成後將開行雙層的貨運列車以增加京滬之間的物流往來。

　據了解，上個月德國龐巴迪與南車四方的合資公司和鐵道部達成協議，將為中國提供20列時速200公里的電動車組，這些時速達200公里的高速列車將有望被投入到京滬、京瀋等五條鐵路提速改造工程。

京津城軌08年運營

　京津城際軌道全長115公里，建成後可開行時速200公里列車的要求。該項目計劃於2007年12月建成，2008年7月投入運營。投入運營的京津城際軌道將由北京南站東端引出，沿京山鐵路往東，下穿玉蜓橋沿南護城河至左安門後折向東南，再由亦莊開發區及永樂新城東側的京津第二高速通道出京，直抵天津站。