[2005-07-04] 廈門中轉港啟建 香港貨源雪上加霜

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　■兩岸直航試點口岸——福州馬尾港

本報海峽西岸新聞中心記者：武毅田

　在深圳與香港之間打響「港口戰」的同時，緊鄰深港的廈門經濟特區則暗暗較勁，今年開始全面啟建千萬標箱的國際中轉港，挑戰對岸世界第6大港—台灣高雄港。 廈門港的崛起使內地東部至南部沿海的國際中轉客源開始產生「此消彼長」的轉變，廈門將逐漸走出國際中轉貨物「過門不入」，取道香港的「陰影」。這對於剛退居世界貨櫃港口「二哥」地位的香港來說，無疑是「雪上加霜」。

　據預測，2010年時，廈門港口集裝箱吞吐量將升至1200萬標箱，逼近目前總量為1365萬標箱的深圳港口，將大大分流香港的國際中轉貨源。

分流國際中轉貨源

　廈門官方網站提供的數據顯示，去年廈門港集裝箱吞吐量為287.17萬標箱，雖然在內地沿海港口和全球港口排行榜上均比較靠前，分列7位和26位，但從總量上只達到香港港口的13%，某種程度上說，這對於香港貨櫃吞吐的影響幾乎是微不足道。

　熟知業內狀況的廈門交通委物流與行業協調處負責人李霹靂卻告訴記者，一方面內地的市場還有很大的挖掘空間，另一方面國際中轉港的建設、培育需要相當一段時間，短期內廈門港確實不足以對香港港口造成太大的影響，但從長遠來看，香港、廈門、深圳，乃至遠一點的寧波、舟山，這些沿海大港之間勢必發生爭奪客源的情況。

吞吐量年均增27%

　他分析說，香港港口已經很成熟，而廈門港才進入初步發展階段，將來甚至還會有更高速的發展期，隨著外貿發展的需要，內地相當數量的貨物將通過廈門進行中轉。

　其實，該趨勢已在廈門港近4年的發展中顯現出來。據統計，2001年至2004年期間，廈門港集裝箱吞吐量年均遞增27.5%，是香港港同期增幅的5倍。

　據了解，廈門港目前由廈門灣東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、招銀港區、後石港區、劉五店港區和東部客運港區「七港合一」組成。

2010年超高雄港

　廈門市副市長徐模介紹稱，為了建成國際中轉港，廈門計劃今年年內啟建19個貨運碼頭及泊位，建成10個貨運碼頭及1個8萬噸級國際旅遊客運碼頭，並拓寬4個航道。

　他透露，經過5至6年建設，廈門港集裝箱吞吐能力將達1700萬至1900萬標箱，共有114個深水碼頭泊位，大大超過台灣高雄港目前的年吞吐能力880萬標箱。