[2005-07-10] 中國航海業大而不強 放大圖片
600年前，鄭和七下西洋，但自鄭和後，中國再無一支偉大的船隊，洋務派苦心營造的北洋艦隊在1894年被日本全殲。然而不得不引起人們注意的是，自古在傳統上習慣重視農業和大陸政策的中國，所遭受的侵略絕大部分都來自於海洋。近代史上有86次被入侵，敵人皆從海上來。人們開始懂得，作為一個海陸國家，一定要陸海並舉。但有學者和業內人士指出，目前的中國只是航海大國，而非海上強國。因此，如何避免悲劇重演，應該是鄭和600周年祭的應有之義。
六個世紀前，曾經風光一時的鄭和奉明成祖之命踏浪西洋，後因耗資巨大，朝廷反對之聲劇增，又被明成祖下令停止。鄭和在他的第七次終結之旅中，病逝在印度古里。
壯舉未帶來真正復興
中國曾經有世界上最強的艦隊，中國的歷史教科書也這樣告訴年輕人：鄭和下西洋比哥倫布、比麥哲倫早了多少年。可是，鄭和的偉大航程並沒有給這個民族帶來真正的復興，反而在炫耀了中華之物力之文明後，很快便陷入衰落。
這一衰就是幾百年，由於閉關鎖國，使中國喪失了制度文明的跟進機會，並成為任人宰割的羔羊，直到現在還沒有恢復海洋強國的地位，與鄭和的年代相去甚遠。
海運競爭力難比西方
「中國的西部大開發是陸上的強國方略，但海上的目前還不明顯。近年也有人提出海洋強國戰略，可影響還不大。」上海海事大學海洋文化研究所所長時平說。
據交通部原副部長、中國航海學會名譽理事長林祖乙介紹，現在中國的航海事業已初顯鄭和當年的雄風。在聯合國的國際海事組織裡，中國已成為A類理事國，也就是世界公認的航海大國。「但我們是航海大國，卻不是強國。」林祖乙說。中國的造船量是世界第三，組裝沒問題，但技術裝備上還要採用外國技術。而且，在每年1萬億美元的貨物進出數量中，中國船隊的運輸比重很小，只有百分之十幾，大部分貨運依靠國外公司。他認為，這不是中國海船的質量問題，而是市場競爭力和佔有率問題。西方從17世紀就開始了海上貿易，幾百年來一直佔有大部分國際市場。而中國從解放後，尤其是改革開放後，才逐漸發展海上運輸，與西方競爭確實有難度。
此外，中國的遠洋護航能力還十分弱，無法真正保障海上運輸的安全，尤其是在馬六甲海峽這個咽喉要道這樣的盲點地帶。林祖乙說，中國海軍目前實行的是防衛政策，只能通過和平外交政策，取得海峽周邊國家的支持，維護海上安全，但遠洋作業還不行。
資料來源：《瞭望東方週刊》
「和為貴」外交 以強扶弱
鄭和遠航的船隊上曾有數以萬計的官兵，是當時世界上規模最大的海上武裝力量，可以所向披靡。但作為一個虔誠的穆斯林，鄭和幫助東南亞地區當地人建立清真寺，還教他們鑿井、築路、捕魚，改善了當地人的生活方式和生活習慣。人們還將鄭和奉若神明，各地的「三寶廟」、「三寶壟」、「三寶井」都是為懷念鄭和而專門修建的。
不過，歷時近30年的遠洋航行，路途中也難免有摩擦。鄭和卻不以強欺弱，每次都能「化干戈為玉帛」。
在鄭和第一次下西洋時，到達爪哇島上的麻喏八歇國。當時，該國的東王在內戰中輸給了西王。鄭和的船員上岸到集市做生意，被西王誤認為是東王的援軍而被誤殺，共170人。
「爪哇事件」激怒了鄭和官兵，紛紛請戰要報仇。西王聞訊十分害怕，特派使者謝罪，並願賠償六萬𠕇黃金。鄭和得知這是一場誤殺，遂在稟明皇朝後，放棄了六萬𠕇黃金的賠償，西王頗為感動，兩國從此和睦相處。
據史，鄭和船隊前後到達約30個國家，從沒有欺負當地人，侵佔一寸土地。而古今形成鮮明對比的是，東南亞海嘯受災國因擔心美國乘虛而入，拒絕美軍救援部隊進入。
「要侵略，600年前就侵略了」
廈門大學教授李金明認為，這是因為中國人奉行道德禮儀至上，從沒有把人家土地作為殖民地的先例，明成祖言:「不可欺寡，不可凌弱。庶幾共享太平之福。」因此，鄭和的遠洋航行和往往伴隨著殖民和掠奪的西方地理大發現完全不一樣。
哥倫布發現美洲後，歐洲的歷史改變了。鄭和最遠到達了歐洲，東非，但沒有改變中國的歷史，反而是中華文明隨之傳播到那些地方。馬來西亞前總理馬哈蒂爾曾經說過，中國威脅不可能，從歷史上講，中華文化就沒有這樣的傳統。要侵略，600年前就侵略了。
受父輩薰陶志在四海
鄭和(西元1371-1435年)本姓馬，小字三保，雲南昆陽(今昆明市晉寧縣)人。自小信奉伊斯蘭教，幼年時已開始學習教義和教規，其父與祖父均曾朝拜過伊斯蘭教聖地麥加，熟知遠方異域、海外各國的情況。從父親與祖父的言談中，年少的鄭和已對外界充滿了強烈的好奇心。而父親為人剛直不阿、樂善好施、不圖回報的秉性也在鄭和的頭腦中留下了揮之不去的記憶。
1382年元朝統一雲南戰爭後，鄭和被帶到南京，受閹，作了宦官後被分到北平，在燕王府服役，成為朱棣的近侍。 ■本報資料室
中國錢幣一度國際流通
15世紀初的中國正處於明初的「永樂盛世」，當時永樂皇帝決定開展「請進來，走出去」的國際貿易政策，即將富餘的物資向外輸出以換取所需，來應對蒙古大軍的進攻、計劃中的北京皇宮和遷都、修築長城與帝陵、疏浚大運河和編撰《永樂大典》等大工程的巨額耗費。
「請進來」即朝貢，朝廷派使節向周邊國家傳遞信息，然後由外國按額定的舶來貨進奉貢物，同時交換走中國的絲織品、瓷器和金箔等；「走出去」便是讓鄭和下西洋，主動開闢國際市場。
文明經商堪稱典範
憑借中國上乘的貨物和龐大豪華的商貿船艦，鄭和所到之處無不大受歡迎。據稱，當時馬爾代夫島上的一些地區，人們甚至不穿衣服，不吃糧食。
由此，中國貨成為國際貿易中的搶手貨，中國的錢幣成為當時的流通貨幣，好比如今的美元，鄭和的船舶也成為外國人到中國的唯一交通工具，而中國人講究公平交易、互利互惠的貿易原則，成為國際文明經商的典範。中國的海上「瓷絲之路」在此時達到了頂峰。
反思三問 避免再入誤區
有人提出，如果沒有實行「閉關鎖國」，鄭和的航海時代是否就不會沒落呢？他是否有可能比哥倫布先發現新大陸呢？中國是否可以由此提前進入資本主義社會，從而出現一個完全不同的世界格局走向?
中科院自然科學所研究員宋正海認為，即使沒有閉關鎖國，當時的中國也不會實現地理大發現，因為「地平的大地觀」在中國已經深入人心，而麥哲倫、哥倫布這些西方探險家卻已經接受了大地是球形的理念。
此外，雲南師範大學歷史系教授馬超群指出，中國當時的航海目的與西方不一樣。中國為了炫耀大國之威，睦鄰友好，採取「厚彼薄此」的貿易手段，嚴禁民間貿易，導致國庫虧空。同時，中國發達的自給自足經濟也不需要更多的外來品。而歐洲人則不同，他們正處在資本主義萌芽時期，出海遠洋是為了到海外尋找資源和市場，這種經濟和社會發展的原動力一直推動著他們向海外拓展，從而真正打開世界市場。而「重農抑商」的中國封建王朝是不會走到這一步的。
500多年後的今天，中國終於又打開了國門，大力發展國際貿易。中國已從不重視海洋的農業文明走向重視商業的工業文明，然而人們也在擔心，中國是否會走入另一個誤區？如今中國在拚命追趕西方經濟的同時，不應重蹈覆轍、顧此失彼，還應該重視文化、道德的「軟力量」。
《鄭和下西洋》昨首映
【本報北京新聞中心實習記者李晶晶9日電】為紀念鄭和下西洋600周年而精心製作的大型電視專題片《鄭和下西洋》今天在北京舉行首映式。該片將於近期在大陸中央電視台、台灣及海外電視媒體播出，與包括台港澳地區在內的海內外觀眾見面。國台辦副主任王在希、新聞發言人李維一等出席了今日首映式。
《鄭和下西洋》由中華文化發展促進會和中共南京市委等單位聯合製作，歷時3年完成，先後赴台港澳地區、內地各省市以及17個國家採訪拍攝。全片共分「走出大陸」、「和平使者」，「禮儀之邦」、「科技之光」、「海外遺風」、「海納百川」、「靖海安國」、「滄海沉浮」八個部分。
鄭和下西洋船隊的中國水手後裔、19歲的肯尼亞姑娘姆瓦瑪卡．沙里夫也出席了首映式。
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