[2005-07-14] 狄娜興港妙計：香港應建立 「拳頭行業」

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　狄娜「知古通今」，做主持收放自如。

　【本報訊】（記者　麥琛）狄娜闊別電視13年，剛回港擔任無線電視節目《百年中國》主持，既然知古，能否通今？「我一直非常留心香港事情。這次回來我不只為主持節目，而是要為香港好。」回歸後香港經濟走下坡，至去年得中央伸手解救，始有轉機，對此狄娜很有看法。

　「香港人九七後常常自怨自艾，看不清前路，又擔心內地追上香港，不明白自己優勢所在。」她身邊一些圈中朋友亦曾向她訴苦，甚至說：「現在連黃霑都過身了，我們還可以怎樣？」狄娜為此痛心。

為下一代發展高科技

　自去年起香港受惠於內地個人遊旅客，市道漸漸好轉，但狄娜認為長遠來說接待「個人遊」不是應發展方向。「這浪費了香港身為國際都市的特色。香港雖無自然資源，但人人雄心勃勃，活潑好奇。難道你想香港的年輕人、大學生，全部去當導遊，接待內地人？」她認為，為下一代著想，發展高科技才是出路。

　高科技？從前提出了數碼港、科學園，近期則有創意工業，生化科研。做不做到是一回事，但至少大家對「高科技」都不陌生，何故才女又再舊事重提？「『高科技』不是指內地也在做的事。內地有大量研究所，開發技術，這些香港通通沒有，也學不來。香港應該做內地沒有，也跟不來的事，要發展自己的『拳頭行業』(即獨步天下的經濟領域)。」

錦囊妙計開拓航空業

　她提出了一條錦囊妙計，就是發展航空科技。「中國製造民航機的技術落後，國產飛機連國營民航公司都不願買。一些國內線寧願用波音737(短程客機)，甚至用上707(長程客機)，毫不划算。國產飛機拿不到FAA(美國聯盟航空管理局)認證，不能降落外國機場，所以當飛機用舊了，民航公司不能把之賣到第三世界國家。另外，國產飛機一旦機件故障，國營機廠的維修慢條斯理，甚至一旦出事，民航公司想投訴也摸不著門。相反，外國飛機廠為爭生意，服務照顧一流。」

　實在料不到狄娜對中國民航業的研究這樣深，原來她月底就上北京簽合同，承接與歐洲伽利略衛星計劃有關的生意。她明白中國航空業的需求，也看出香港在當中能擔當的位置。

飛機維修區內首屈一指

　她表示，近年外國飛機市場飽和，人人爭相進入中國市場。如果香港能與外國飛機公司合作，在香港或鄰近地區生產飛機部件，協助外國飛機公司進入內地市場，就能製造大量知識密集，創造適合年輕大學生的就業的崗位。她認為香港在飛機維修方面已有一定技術，在區內首屈一指，飛機工程有一定基礎。對國家而言，吸引外商在中國設廠，能獲得外國技術，長遠增強中國航空業實力。

　為何飛機能成為香港的「拳頭」？「國營民航公司常常想買外國飛機，但國營飛機廠則投訴，雙方糾糾纏不下。」香港有其獨特經濟特點，容易引進相關技術，引進外資，只要有質量保證，內地向香港購買部件，有CEPA的稅務優惠，何樂而不為？

　「我已經向機管局相關人士提過方案，但不知道他(她)是不認同、不認識，還是其他，最終沒有回應。」訪問結束前，狄娜說如果政府有興趣徵詢她對香港經濟發展的意見，她也不介意有所表述。