[2005-07-20] 粵港期五年重見藍天

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　廣東省環保局長李清(右)和廖秀冬已就粵港環保問題達共識。 陳朗昇 攝

　廣東省環保局長李清(右)和廖秀冬已就粵港環保問題達共識。 陳朗昇 攝

　【本報訊】(記者 陳朗昇)為進一步落實粵港空氣質素管理合作機制，廣東省環保局長李清率領代表團訪港3天，商討加強粵港兩地的環保合作。環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，粵港兩地的目標是在2010年將4種主要污染物減低20%至55%。她又希望今年內向市民公佈珠三角地區空氣質素數據。

　和李清同行的包括粵省6個城市中山、東莞、佛山、珠海、深圳和廣州的環保局長。昨天他們一行參觀米埔、元朗及黑煙測試中心，李清讚揚香港在檢驗汽車黑煙方面工作做得很好。代表團今天將參觀電廠。廖秀冬表示，會加快電廠脫硫設施建設，以減省排放污染物，廣東省內電廠亦將逐步安裝脫硫儀器。

　代表團前天下午和廖秀冬進行會議，討論各種空氣污染問題，並集中討論空氣監察網絡。廖秀冬昨天下午會見傳媒時表示，希望在今年內將珠三角共16個空氣監測站的空氣質素數據向市民公佈，令市民對珠三角地區空氣質素情況有更多了解。

新進口車一律用歐四燃油

　會議上，粵港雙方亦討論了汽車尾氣排放污染問題。李清指出，這是此行的另一個重點。

　廖秀冬表示，本港今年已開始使用歐盟四燃油，明年所有新進口汽車都要達到歐盟四的水平，廣東省亦有一連串計劃改善汽車尾氣排放標準，包括爭取明年引入歐盟三型規格的車輛。

　廖秀冬指出，粵港兩地目標是於2010年將4種主要污染物減低20%至55%，包括二氧化硫、二氧化氮、懸浮粒子及可揮發性有機化學物。她表示，要達到指標不可能一步到位，現時各已採取不同措施，希望可改善污染情況。

　廖秀冬強調，粵港兩地都要各自改善空氣情況，「誰減排都對大家有好處」。但基於兩地經濟、技術條件不同，難以達成一致標準。例如香港雙層巴士是用歐盟四標準燃油，但內地公交車已是用較高的LPG標準。