[2005-08-02] 大隧加價 首日流量跌5.5% 放大圖片
大老山隧道昨首日加價，運輸署稱車流比平日稍為減少。
【本報訊】大老山隧道首個加價日，大老山隧道及獅子山隧道的流量都比平日輕微下跌。運輸署表示，需要觀察多一段時間才能估計加價對整體流量的影響。有私家車司機表示，由於沒有其他方便的隧道可供選擇，即使大老山隧道加價亦只能無奈接受。
大老山隧道昨日凌晨開始加價。運輸署總運輸主任張世文說，兩條隧道早上車流量同平日差不多，沒有特別擠塞的情況出現，署方需要多些時間才能評估加價對整體流量的影響，運輸緊急事故協調中心將密切監察有關情況。
車主：無奈亦要接受
根據運輸署的數據，由昨日凌晨至下午3時，有接近3萬架次汽車使用大老山隧道，比平日少1,700多架次，下跌5.5%；使用獅子山隧道的車輛則跟之前的星期一數字相近，即約45,000架次。
大老山隧道的加幅由6%至3成不等，加幅最大的是雙層巴士，由20元加至26元；私家車及的士加價兩成，由10元加到12元；小巴及輕型貨車由17元加到18元；電單車收費維持不變。
貨車司機：兜路更𠯢燃油
對於大老山隧道加價，有司機感到無奈，亦有司機表示，沒有其他選擇。有經常使用大老山隧道的私家車車主表示，由於居住在隧道附近，所以使用大隧較方便，即使加價，亦無奈要繼續使用。職業貨車司機表示，每日要港九新界周圍去送貨，隧道加價亦要照樣使用。
不過，他表示，老闆已提醒他們要盡量節省隧道費，「現時燃油價格已很昂貴，再兜路，都是一樣，我們要周圍去，差不多條條隧道都要用，若不加價，當然最好啦。」
有的士司機表示，大隧加價，對他們影響不大，因為乘客會按自己的需要，要求行走大老山又或者是獅子山隧道。
經營了17年的大老山隧道累積虧損超過4億元。政府估計，隧道公司加費後內部回報率仍只有4.9%，加價後可能有1千架次車輛改用獅子山隧道。
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