[2005-08-03] 油價升 貨運增 燃油走私猖獗

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　■林思孝指出搗破非法油站數目增多，但拘捕人數卻有所減少。 劉國權 攝

　【本報訊】(記者　陳朗昇)本港和內地客貨運頻繁，令非法燃油供應量增加，海關今年首7個月已破獲非法油站6個，共起出58,745公升非法燃油。和去年全年共破獲9個非法油站相比，顯示本港司機使用非法燃油機會增多。海關官員表示，使用非法燃油車輛主要是旅遊巴、泥頭車及貨櫃拖頭。在旅遊巴使用率頻繁、貨運活躍，以及大型基建相繼展開下，非法油站化整為零，這些因素都增加海關打擊非法燃油難度。

　海關破獲非法油站數目有上升趨勢，但拘捕人數及搜出非法燃油容量都並沒有相對增長。柴油管制組指揮官林思孝解釋，非法油站為逃避耳目，以及減低損失，逐漸改變經營手法，令海關破獲非法油站增多，但拘捕人數及搜出燃油量不升反跌。

晤業界 宣揚反非法燃油

　他認為，海關頻密打擊非法燃油行動，成功阻嚇相關犯罪活動。林思孝以剛於上月結束、針對泥頭車司機使用非法燃油的「紅雞91」行動為例。海關採取行動前先會晤業界團體，宣揚反非法燃油訊息。結果在為期一個月行動中，搜查泥頭車12,119架次，只搜出使用非法燃油車輛20架次，犯案率僅為0.17%，和海關估計15%至30%相差甚遠。

　海關過往曾在大嶼山一大型基建項目中，在接載工人的旅遊巴油缸中發現非法燃油，雖然未有跡象顯示使用非法燃油情況轉趨嚴重，但一般涉及外判服務運輸行業，由於司機或判頭往往希望減低成本，因而走險使用非法燃油。

與內地執法部門交換情報

　林思孝展望未來執法工作，會重點打擊新界西北區非法油站。由於使用非法燃油車輛多屬旅遊巴、泥頭車及貨櫃拖架，海關會加強在沙石起卸區附近、地盤及各口岸，抽查這些車輛油缸。又會加強搜集情報，以及和內地執法部門交換情報，堵截非法燃油來源。

　對於近日多名海關高級人員自殺事件，林思孝指出他們自殺原因並非和工作有關，部門亦有舉辦工作坊及講座，教導關員如何紓解壓力，他認為關員士氣並未受影響。至於人手是否充足，他則說人手永遠都不能滿足，最重要是如何因應實際需要，作出調配。