[2005-08-04] 機隊增至10架 港聯料可獲利

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　曾蔭權及何鴻燊出席港聯航空成立酒會。羅蘭蓉 攝

　【本報訊】(記者　麥沛天)受惠於內地與香港去年達成更開放的航空協議，造就了兩地的航空市場有更大發展空間，繼國泰(0293)、港龍及中富航空後，香港第四間航空公司港聯航空亦於昨日正式開幕，公司將會於下月中首航廣州，主要瞄準轉機到內地的旅客。港聯行政總裁謝天賜稱，營運首年將會有4架飛機運作，預期當機隊規模增至10架時，公司便可望錄得盈利。

下月中將首航廣州

　謝天賜表示，在9月中開通每日5班的廣州線後，公司將會在今年10月及12月開辦杭州及南京線，希望能分別提供每日3班及2班的服務，明年6月則會開通重慶及寧波線，初步計劃提供每日一至兩班服務。謝氏說，隨著內地經濟迅速發展及香港與內地的貿易變得更頻繁，支線航空服務需求將不斷增長，相信公司投入服務並不會搶走其他公司的客源，並有助開拓新市場，達到雙贏局面。

下季辦杭州南京線

　他強調，港聯並非廉價航空公司，機票價格亦會貼近市場水平，其中廣州、杭州及南京線的來回機票訂價分別為1180元，3160元及3940元；公司會以歐、美或澳洲的轉機客及商務旅客為主要對象，並以高航班密度及高效率增加吸引力，並藉此減低運作成本，同時會與各大航空公司商討合作，希望對方轉介旅客以開拓更多客源。

　另外，港聯亦已經與澳門的金龍航空簽署合約，公司將為對方提供管理服務，相信可藉此達到協同效應。但謝氏坦言，公司將難以靠一兩架飛機的規模取得盈利，故未來會陸續增加飛機數目及開辦更多航線。至明年中，港聯將營運4架租賃的Embraer170 76座支線客機，並計劃每年再增加2架飛機。他預期，當機隊規模達10架時便可望收支平衡。

兩地新協議利發展

　對於香港與內地日前達成協議，即日起將內地12個航點的運力增加57%，謝天賜認為協議對公司有正面影響。他表示，公司向經濟局申請經營每周14班航班往返南京，因為運力所限而只獲批經營每周11班，故相信新協議有助公司增加開辦南京線的班次。