[2005-08-04] 航空業進取精神值得借鑑

　由於香港國際機場業務持續增長，令維修機庫不敷應用，香港飛機工程公司在香港國際機場興建第二個飛機維修機庫。此舉不但促進工程擴建和設施提升，有利進一步挖掘本港國際航空中心的巨大盈利潛力，而且也從一個側面說明，充分發揮包括新機場在內的先進基建設施優勢，從內地的龐大經濟增長中獲益，是本港鞏固和發展高增值行業的重要途徑。

　香港機場目前每年處理的貨物重量，雖然只佔香港整體對外貿易的1％，但貨物價值卻佔整體的32％。可見，香港機場除了作為本港享譽遐邇的品牌外，更是本港高增值行業的代表。包括航空公司、機場、飛機工程公司在內的香港航空業界，近年來之所以迭創佳績，得益於拓展內地市場、建構溝通內地客貨流體系的策略。2004年6月18日，中美在華盛頓草簽新的《中美航空協定》，允許美國航空業大幅度增加進入中國航空市場的機會。中美直達航班的增多，實際上挑戰了香港機場作為中轉樞紐的地位。為因應這一挑戰，香港機場主動建立「空中橋樑」，與內地機場結成策略聯盟，把客貨來源地擴展至更廣泛的內地城市，把香港與內地經濟區域更緊密地連接起來，確保了香港機場業務持續增長，鞏固了香港機場作為國家門戶機場及國際航空樞紐的地位。

　香港機場並沒有因為自己是國際最佳機場，自恃「皇帝女不愁嫁」，坐等客貨源上門，而是放下身段，主動出擊，廣納中國內陸地區激增的客貨運量。香港機場積極入股及參與管理距離香港約兩個小時航程的內地機場，鼓勵航空公司開辦更多來往兩地的航班，令在這些機場附近的居民，選擇經香港再飛到海外其他城市。香港機場以及與之有關的物流業還與內地以電子信息、精密機械、生物醫藥、新材料為主導的產業園區，增設物流快線，使香港的先進物流服務延伸至更多地區。

　在積極進取的策略下，去年香港機場客運量攀升38%至3700萬人次，貨運量增加15%至310萬噸，純利激增2.65倍達14.10億元的新紀錄。為了挖掘龐大的發展潛力，香港飛機工程公司等機構進一步提升設施，擴建工程，以增加運力。在機管局今個財政年度內，相關設施的投資者除了完成第二個飛機維修機庫外，將再有4個貨運停機位及4個客運停機位落成啟用。亞洲空運中心的擴建部分將於06年完成，屆時該中心的處貨能力將增兩倍。據悉DHL亦正考慮提早擴建速遞貨運站，將原定於2009年推出的計劃提前實行。

　香港航空業界的進取態度和策略，為香港整體經濟發展提供了有益借鑒。由於高成本和高工資，以及市場結構與周邊地區不同，香港不可能在與周邊地區重複的產業方面顯示優勢。但香港卻可以充分發揮先進基建設施優勢，卓越設計能力、優良物流管理、與國際銜接的法律制度、金融市場以及經濟自由度等方面的優勢，推動香港經濟加快向高增值領域轉型。（文匯社評）