[2005-08-22] 車輛將劃一程序測黑煙

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　政府決定統一環保署和運輸署的車輛黑煙檢測程序及標準。圖為運輸署九龍灣驗車中心。

　【本報訊】（記者　羅敬文）自審計署炮轟兩部門在黑煙車輛管制計劃持有不同準則後，政府決定劃一黑煙測試程序和標準，避免有車主選擇前往要求較寬鬆的運輸署測試。當車主收到廢氣測試通知書後，不論前往環境保護署或運輸署，所有車輛必須使用底盤式功率機測試負載後黑煙排放量，不可選擇年檢代替。

　審計署本年初斥環保署和運輸署在黑煙車測試持有不同標準，當車主收到廢氣測試通知書後，可選擇前往環保署接受底盤式功率機測試，或前往運輸署年檢，採取空檔(踩空油)加速煙霧測試。不過，環保署的底盤式功率機能真正反映車輛負載時的運作情況，但空檔加速煙霧測試，車輛則未有負載，黑煙排放會相對較少。

煙霧單位定為50哈特里奇

　環保署助理署長謝展寰接受傳媒專訪時表示，當局已與運輸署統一檢測程序，車主收到廢氣測試通知書後，將不可像以往般選擇年檢取替。他解釋，車主前往環保署或運輸署，都須以底盤式功率機測試，反映車輛負載時排放黑煙情況，以避免有車主選擇要求較寬鬆的年檢所取替。

　至於審計署指環保署和運輸署在黑煙測試標準也有不同，容易引起混淆。謝展寰表示，運輸署採用的標準為60哈特里奇煙霧單位，較環保署的50哈特里奇煙霧單位寬鬆，當局已與運輸署達成共識，同意修例劃一兩者標準，收緊至50哈特里奇煙霧單位，現正諮詢運輸業界意見。

廖秀冬稱未有實施時間表

　環境運輸及工務局局長廖秀冬早前出席立法會政府帳目委員會時表示，將來在檢驗噴黑煙車輛時，環保署及運輸署會看齊，當局已決定劃一有關標準，但未有實施時間表。不過，環保署和運輸署曾在2003年就黑煙測試標準劃一為50哈特里奇煙霧單位一事，諮詢運輸業界，但業界曾激烈反對，認為兩套標準不會引起混淆。