[2005-09-06] 太航轉嫁油價上漲成本

放大圖片

　夏文傑對小靈便型乾散貨船前景樂觀。麥沛天 攝

　【本報訊】(記者　麥沛天)受惠於船隊規模擴充、市場對商品需求強勁及噸位供應有限，乾散貨船公司太平洋航運(2343)截至今年6月底止錄得中期純利6.67億元，上升96.1%，每股盈利52.65仙，派中期息30仙，派息率達57%。公司稱，由於尚有6600萬美元的可分派利益，董事會預計年底再次派發30港仙的末期息，令全年股息最少達60港仙。

中期賺6.6億增近倍

　行政總裁夏文傑表示，雖然小靈便型乾散貨船的日均租金由第一季逾2萬元水平，下跌至6月底的1.4萬元，但對下半年的前景仍然樂觀。他指出，夏季為航運業的傳統淡季，而且亞洲區的經濟持續向好、內地對燃煤及鋼鐵需求仍然殷切，加上船位供需緊張及港口擁擠，相信租金於第四季仍有上升空間。

　夏文傑說，未來幾年雖然有不少新船陸續下水，但小靈便型乾散貨船的新船訂購量只為全球現役船隊的9%，比例較其他類型的乾散貨船低，加上全球近30%的小靈便型乾散貨船平均船齡達25年以上，故將有一定數量貨船報廢，料船隊增長速度因而會較慢。

　另外，由於公司能將油價上漲的成本轉嫁至客戶，故油價上升對公司並無重大影響。夏文傑又說，公司會在較吸引的運費水平與客戶鎖訂長期合約確保收入來源，並同時進行燃料調期合約等措施去減低風險。不過他認為，若油價繼續高企，將影響全球經濟，對公司亦有不利影響。他續稱，公司未來仍會採取出售及回租交易的策略，因此舉令公司有現金流回籠作其他發展，亦避免股本投放及其他方面的承擔。