[2005-09-15] 政府反對綠巴加價
【本報訊】燃油價格不斷飆升，運輸業界有意開徵燃料附加費，但政府表示反對，指專線小巴各線經營環境不同，劃一徵附加費對乘客不公平；而專營巴士及天星小輪亦已享有免燃油稅的優惠。
立法會交通事務委員會在明天將召開特別會議，討論燃油費不斷上升對運輸業界的影響。環境運輸及工務局在提交予立法會交通事務委員會的文件表示，截止上周三，運輸署已經接獲51條專線小巴路線的加價申請，加幅由3角至1元2角不等，運輸署會在處理加價申請時，考慮油價變動的影響。而綠色專線小巴總商會則在8月31日向運輸署提出徵收燃料附加費，專營巴士營辦商及天星小輪亦曾提出相關的建議。
巴士公司已免交燃油稅
政府在文件中表明不同意運輸業界開徵燃料附加費，當中專線小巴分石油氣與柴油兩種，而各條小巴路線的財政狀況和經營情況都不同，全部劃一徵收燃料附加費，賺錢路線便會變成濫收費用，而且亦不應該將燃料成本變動，全部直接轉嫁到乘客身上。
對於專營巴士及天星小輪亦有相關建議，政府認為巴士公司已獲豁免繳交燃油稅，天星小輪所使用的柴油亦是免稅的；而燃油附加費是直接將單一上漲的成本轉嫁與乘客，政府並不認同這種做法。
綠巴稱成本升加價難
提出徵收燃料附加費的綠色專線小巴總商會批評政府的反對不合理。總商會主席邱戊秀指出，最近銀行多次加息，保險費亦大量加價等，令成本百上加斤，雪上加霜，而以往加價申請獲批的機會好微，唯有申請徵收燃油附加費。
新巴及城巴則都回應稱，並無計劃徵收燃油附加費。九巴則指出，今年上半年的燃油開支比去年上半年增加了44%，燃油開支已成為一項很沉重的負擔，但現時亦無意申請開徵燃料負加費。
監管公共事業的團體則支持政府的決定，認為公共交通不應該因為油價波動而申請徵收燃油附加費。
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