[2005-09-16] 廣深港第二高鐵採輪軌

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　■廣深港將建一條特快鐵路，一小時內通三地。這是駛入廣州東站的國產藍箭高速列車。 新華社

　【本報訊】據新華社廣州15日電：廣州至深圳將開通第二條鐵路客運線，不僅令市民到深圳、香港更為方便，粵港地區經濟發展及經濟一體化進程也將會得到很大的促進。記者14日從有關方面獲悉，近日，國家發改委批覆了新建廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段可行性研究報告。

　據介紹，廣深港客運專線將採取高速輪軌鐵路技術，讓列車車速達到每小時300公里左右，最高時可提升至每小時350公里。以目前香港至廣州的路程約180公里計算，可在一小時內穿梭廣深港三地。工程投資總額167億元，由鐵道部和廣東省合資建設。

　廣深港客運專線全線計劃今年年底開工，2010年投入使用。廣深港客運專線是廣深地區城際鐵路網中兩條主軸線之一，同時也是北京至廣州客運專線的延伸。廣深港專線形成連接香港、深圳、廣州的快速鐵路通道，滿足廣深港間直達客流快速增長需求。

　據介紹，廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段起自新廣州站，經東莞、虎門至新深圳站(龍華)，線路全長105公里，已預留繼續向南延伸至香港的條件。該段廣深線擬設新廣州站、東涌、虎門、公明、新深圳站（龍華）5個車站，其中虎門站還預留了通往惠州方向的接口。

南北呼應　疏通客流

　專家預計，這條廣深港客運專線與現有的廣深線南北呼應，將大大促進廣州番禺區、南沙區和東莞虎門、深圳公明、龍華等地的客流和商貿交流。

　根據有關方面調研的客流預測顯示，2020年和2030年，廣深港客運專線廣深段的客流密度分別為3700萬人、4386萬人，多數為沿線大城市間的城際客流。為此，有關方面預計，屆時廣深港客運專線全線預計將開行旅客列車分別達到139對、177對。