[2005-09-22] 洋山港貨櫃將江海聯運

　【本報上海新聞中心記者章蘿蘭21日電】洋山深水港年底開港時，一種新型船舶「平底船」將載著集裝箱，在洋山港海域和上海的內河航道上穿梭往來。只需換一下推輪，海運和內河水運便能「無縫轉運」，做到在海上用海上推輪，在江上用內河推輪，據悉，此舉將大大節約轉運費用。

「平底船」穿梭江海轉運

　「平底船——江海聯運模式」是上海市首批科教興市重大產業科技攻關項目之一。上海長江輪船公司吳淞船廠黨支部書記徐希銘透露，項目已取得重大進展：9月6日推輪「長航洋山3001輪」成功下水，這兩天正做收尾調試，平底駁船在加緊建造，預計10月中旬可以下水，「平底船」預計到年底就可以投入營運。

　據悉，依據上海內河航道網建設規劃，「平底船——江海聯運模式」還將建造適應內河航道運輸的專用推輪和裝載50到100個標準箱的駁船，應用於上海「一環十射」的內河航道網，實現洋山港與內河間的「無縫轉運」。

內河駁船可載近百個貨櫃

　此外，洋山港目前也已經進入「起跑」前的預備狀態。昨日早晨，隨著最後5台龍門吊乘著潮漲移機上島，洋山深水港區一期工程所配備的大型機械設備全部就位。目前，洋山港一期工程配備了15台大型集裝箱橋吊，45台場地輪胎式龍門吊，這些重型機械的技術含量都已達到了世界先進水平。其中，15台橋吊每一台的起重量為65噸，橋臂伸展長度為65米。每台橋吊每年能運送20萬以上的標準箱，以此計算，年底開港後，深水港至少能完成一年吞吐300萬標準箱的任務。