[2005-09-25] 創新引領進步打造國際都會

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　■本報珠三角新聞中心記者 方廣、陳悅、胡進、唐苗苗

　本月9至11日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶到廣東視察，在廣州提出了「創新就是價值」的論斷。現時的廣州領導層對廣州的最新定位是：「文化廣州，嶺南古郡；商貿廣州，國際都會；活力廣州，體育強市；生態廣州，山水名城。」這一目標是廣州在新時期確立的發展藍圖，基本上概括了廣州未來的建設重點。而這一切，都離不開創新。

　2010年，第十六屆亞運會將在廣州舉行，廣州將成為體育之城。以此為契機，廣州大手筆展開基礎設施建設，城市面貌日新月異。

漸成「軌道上的城市」

　廣州這幾年最大、最能讓人直接感覺得到的變化，就是城市面貌的日新月異。廣州新機場的落成使用，廣州國際會展中心的開館，珠江新城的規劃開發，廣州新火車站站址的圈定，無疑使古老的廣州不斷舊貌換新顏。

　對於那些廣州的老市民來說，他們的切身感受或許是出行的方便，因為廣州正在成為一個軌道上的城市。廣州現在已經建成開通了地鐵一號線和二號線，第三、第四及第五號地鐵線也在加緊施工中。廣州將在今年至2010年，總投資800億元建設三、四、五、六、七、八、九號線共218.4公里的地鐵線，這一數字約為目前開通的地鐵線長度的6倍。

打造汽車製造中心

　走在廣州的街上，人們看到的另一道風景線，就是滿街跑的都是廣州本田生產的轎車。作為廣州汽車產業的主要支柱的廣汽集團，在今年一至五月間，共生產和銷售汽車88,115台和86,054台，同比增長38.9%和39.08%，實現工業總產值160.57億元，同比增長24.45%，在全國汽車行業銷售處於低谷的情況下，廣州本田的產銷量連續5個月保持高位增長。

　目前，日本的本田、豐田及日產三大汽車巨頭都已進入廣州。6月21日，廣州汽車集團與韓國現代汽車在廣州正式簽署《廣州現代商用車項目合作基本協議》，落戶花都，總投資4.3億美元。廣州現正在打造全國又一個汽車製造中心。

城管提上議事日程

　今年6月，廣州市正式進行行政區劃調整，將撤銷東山區、芳村區，設立南沙區、蘿崗區。這是新發展形勢提出的客觀要求，同時也會促進廣州新一輪的發展。

　經濟和社會的變化緣於觀念的創新。廣州市政府明確提出，今年是管理年，城市管理正式提上議事日程。正是這種創新理念，引領著廣州這座古老的城市煥發著新春，讓古老的文化催生出新的現代文明。

2000億亞運「蛋糕」惠及香港

　廣州去年取得2010年亞運會舉辦權之後，其涉及金額高達2,000億元的亞運商機，一直備受香港業界人士關注及看好。據稱，時任署理特首的曾蔭權在6月底向工程界選委拉票時承諾，有機會將組團訪穗考察亞運商機。此間人士估計，此次曾特首率全體議員訪穗，亞運商機上的穗港合作會是一個重要議題。

　廣州方面對穗港合作開發亞運商機一直持開放態度，去年八月廣州在港招商之際，廣州市高層即首度對外高調推介亞運建設。更有消息傳，繼北京奧運馬術賽花落香港之後，在廣州亞運馬術賽上亦有穗港聯手的機會。

穗盼兩地公平競爭

　廣州市體育局局長劉江南早前接受本報專訪時稱，其實早有穗港聯手舉辦2010年亞運會的設想，後來種種原因未能成事。其後廣州正式取得舉辦權後，劉局長亦曾隨招商團赴港親自推介亞運，他向本報表示，希望穗港合作做大這塊蛋糕。在今年七月份的粵港經貿洽談會的廣州專場上，副市長陳明德則將亞運城市建設也納入了可供港企參與的泛亞運商機，涉及金額高達2,000億元，港企大可參與公平競爭分享龐大商機。

　廣東香港商會會長杜源申稱，亞運建設無疑有大量基建商機，但如今總體規劃未完全落實，工程業界可能尚無從下手。而據商會調查反映，目前港企會員們多數已著手在物流分銷、酒店零售、禮品包裝、信息資訊甚至保安服務等「外圍亞運商機」上搶吃大蛋糕，如何協助香港服務業在此發揮重要角色，亦是港府可考慮的地方。

穗會展歡迎港商入股

　立志成為「國際會展中心城市」的廣州，與香港定位相當接近，兩個城市之間必然存在一個競合過程。廣州方面表示，願在會展業領域加強穗港合作，利用廣州豐富的內地客戶資源及具有內地展會組織服務經驗等方面的優勢，與香港展覽公司完善的營銷網絡、雄厚的資金、高素質的人才、健全有力的組織和豐富的管理經驗相結合。

　廣州更計劃年內整合資源成立國際會展公司，以中外合作的股份制形式，引入國際會展知名品牌，有消息指，尤其歡迎香港知名展覽公司入股。

已成廣州支柱產業

　2004年廣州會展業收入高達13億多元，佔全國會展業總收入的1/8、廣東全省會展業收入的4成以上，廣州會展業已成為了廣州經濟發展的支柱產業之一。今年則是廣州會展業規劃發展關鍵的一年，為規劃廣州會展業的發展，廣州4月底正式成立了市會展業行業協會以求統籌發展，集思廣益；香港展覽會議協會秘書長祁理權成為五名協會顧問之一，不少港資背景會展公司也參與其中。

　業內人士分析，已有「中國第一展」廣交會、廣博會等知名會展品牌的廣州，近年仍不滿足，意欲打造更多國際性會展品牌，比如近日落幕、已升級為國際級的中小企業博覽會。

合作方式可多樣化

　在穗港會展業合作方面，廣州市會展業行業協會人士認為亟待破題。具體的合作方式可以有很多，包括可以成立合資公司，也可以僅是某個展會的短期合作；可以共同組織某個展會，共擔風險，共負盈虧，也可以合作招展、招商；可以立足改造現有的展覽做得更好，也可以與香港公司合作培育新的名牌展。

　目前廣州會展業在展會選題、組織策劃、宣傳推介、招展手段、客戶服務等普遍缺乏新意，這方面香港展覽業有一定的優勢，可以提供培訓交流的形式共同提高。

　此外，穗港可成立展覽聯盟，協調展覽場館的展覽排期、制定區域行業規範、為兩地政府就展覽業的共同發展出謀劃策；應當共同開展大珠三角展覽業的國際推廣工作，逐步在國際經貿界和展覽界樹立起大珠三角展覽區域的品牌。

斥380億推進重點項目

　今年上半年，廣州完成了地區生產總值2,103.2億元，比去年同期增長11.1%，下半年在保證全年經濟增長12%的計劃目標的同時，力爭達到13%左右。儘管廣州的GDP增長速度從前幾年的15%左右下降到現在的12%，但上半年的增幅還是超過了北京和上海。另據了解，1－8月廣州市62個重大項目進展順利，全年將完成投資380億元，地鐵、港口、高速公路和生態建設都取得了重大突破。

增環保汽車業投資

　廣州市發改委副主任郭志勇說，從今年廣州重點項目計劃安排情況看，環保投資項目達13億元，比去年增加3成。投資7.25億元、廣州目前規模最大的李坑生活垃圾焚燒發電廠已經進入設備調試階段，本月已經開始試運行，12月即可正式投產發電，每天可以處理900噸垃圾，裝機規模22兆瓦。郭還透露，第二個生活垃圾焚燒發電廠項目也已啟動，預計投資10億元左右，建成後每天可以處理2,000噸生活垃圾。

　另外，豐田汽車發動機項目部分工序已經建成，一期30萬台發動機計劃10月投產，其中20萬台將出口海外。豐田整車主廠房已經基本建成，10萬輛佳美轎車計劃明年下線，預計2010年廣州汽車產能將達130萬輛，銷售收入3,000億元。

交通建設全面啟動

　郭志勇說，南沙港口建設繼續推進，繼2個5萬噸泊位啟用後，另4個5萬噸泊位將在2007年建成。此外，地鐵建設今年大大提速，1至8月完成地鐵投資37.69億元，比去年同期增加16億元，3號線18個車站主體土建工程全部完成，4號線大學城專線5個車站全部開始機電設備安裝，今年底通車，5號線23個土建點開始施工。

廣深港客運專線年底動工

　隨著珠三角地區交通體系的完善，穗港間的交通也越來越方便。國家發改委近日批覆了新建廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段可行性研究報告。該段工程投資總額167億元，全長105公里，建成後運行速度300公里/小時。工程預計年底動工，2008年投入使用。

預留線位延伸至港

　廣深港鐵路客運專線廣州至深圳段起自新廣州站，經東莞、虎門至新深圳站（龍華），線路全長105公里。該客運專線中的廣深段已預留從龍華鐵路新客站下穿深圳市中心區後，經皇崗延伸進入香港的線位，可繼續向南延伸至香港。

　另外，香港首家特別為商務旅客而設立的港聯航空公司於8月3日正式成立，成為香港第四家航空公司。該公司將開辦每天五至六班來往廣州的航線，雙程機票票價1,180港元。

▼廣州市基本情況

人口：

戶籍總人口725.19萬

面積：

7,434.4平方公里

2004年GDP：

4,115.81億元人民幣，增長15%。

2005年上半年GDP：

2,103.2億元，同比增長11.1%

2004年實際利用外資：

24.8億美元，增長64.8%，港資佔70%左右。

截至2005年上半年，全市累計登記註冊外商投資企業達8,031戶，投資總額574.28億美元，註冊資本290.49億美元，投資來源地以港資、日資和美資為主，香港仍是主要的外資來源地。