[2005-09-30] 港珠機場合作計劃或有變

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　珠海機場停機坪冷冷清清少見飛機。

　【本報珠三角新聞中心記者胡明 珠海29日電】已上報給民航中南管理局、商務部的香港機管局「租賃」珠海機場計劃添加了變數。珠海消息人士透露，原本最遲在9月底有望答覆的《關於經營管理珠海機場的框架協定》需要押後，主因是廣東省政府內部對該計劃有分歧。雖然珠海市長王順生多次到省府溝通，希望能有關計劃早日實施，但依然未有結果。而香港機管局方面對此也表示不解。

　今年8月，香港機管局與珠海機場達成《框架協定》。根據協定，香港機管局將和直屬珠海市國資委的珠海市「匯暢交通投資有限公司」合組珠港機場管理公司，並由該公司出面租賃珠海機場。合資公司的註冊資本為3.6億元人民幣，其中，香港機管局出資1.97億，控股55%，其餘約1.7億資金由珠海匯暢投入。而港珠機場先期合作20年，由機管局全面接管珠海機場運營，珠海機場不再承擔機場經營和盈虧。在此基礎上，機管局視經營情況逐步收購珠海機場股權。

協定合資公司租賃珠海機場

　按上報程序，該合作計劃需得到廣東省政府同意，再上報至商務部、民航總局等部門。但消息人士指出，這項本已上報至商務部、民航總局的計劃現在卻又在省政府存有分歧，令原本最快有望在本月得到批覆的計劃再次押後。據悉，機管局方面對內地部門的處事效率也表示不解。

傳粵機場擬「零資產」收購

　消息人士透露，珠海機場和機管局達成《關於經營管理珠海機場的框架協定》後，意味著廣東省機場集團管理公司欲「零資產」收購珠海機場的計劃難以實現，這是廣東機場集團公司不願意看到的。他們認為，香港租賃珠海機場的方式被允許，那麼也意味著內地任何一家機場都可能被外資控股的公司租賃，與國家民航總局剛出台的《國內投資民用航空業規定（試行）》（其中規定，國內包括深圳、珠海在內的9個城市的機場應保持國有或國有控股）的政策不符。

指外資控股公司租賃違規定

　消息人士強調，港珠機場的合作方式是「委託經營管理」，不是「專營」的概念，不存在所謂的控股，因此不影響珠海機場的國有控股地位。他認為，有關部門之所以「不太支持」港珠機場聯合的核心問題，主要還是擔心港珠機場合作後，會加劇珠三角五大機場本已激烈的競爭，尤其是給廣州新白雲機場帶來巨大壓力。