[2005-10-05] 東鐵借建幕門變相加價 放大圖片
九鐵在東鐵沿線興建幕門，費用由乘客及九鐵共同承擔，預計乘客每程須多付一角。 趙焜崗 攝
【本報訊】(記者 鄧愷欣)九鐵決定在東鐵沿線各站興建半封閉式幕門，融資方式與地鐵相若，由乘客及九鐵共同承擔，預計九鐵乘客每人每程要多付一毫。但有乘客指，九鐵有責任提供安全的乘車環境，故不應變相加價，將費用轉嫁給乘客。
民建聯昨日約見九鐵主席田北辰，要求九鐵在月台各站加建幕門，保障市民安全，避免再有墮軌意外發生。發言人劉江華表示，九鐵已同意在東鐵治線車站增加半封閉式幕門：「九鐵指在安裝幕門方面，技術性的問題已過關；但在融資上，市民及九鐵可能會有不同角度，乘客會認為這是九鐵應有的設施，但九鐵則認為不是必須的。不過，這是安全問題，故九鐵表示同意及仿傚地鐵的做法，即每程加收一毫，我們對此並不反對，亦持開放態度，只要是市民不需付出太多便可接受。」
九鐵主席田北辰指，加裝幕門要面對技術性問題，蓋東鐵有5個車站的月台與車門的空隙較大，但現時已解決有關問題，故決定在東鐵沿線各站安裝半封閉式的月台幕門。
各站安裝半封閉式幕門
他表示，準備在一個月內向董事局提議：「建造費由乘客同九鐵共同承擔，融資模式和地鐵一樣，在一段長時間內與市民各分擔一半，乘客要付多少，則未有決定，但車費的數目一定不會相差太大。」至於具體時間表及建造費用，將於稍後公布，預計九鐵乘客每人每程要多付一毫。
每日要乘九鐵返中文大學的黃同學認為，九鐵增收一毫車資，作為在東鐵沿線各站興建半封閉式幕門是不合理的。因為，九鐵每年都有盈利，但並未對乘客提供減費及其它優惠，是一種不負社會責任的行為。
上班族指九鐵不負責任
每日乘九鐵上班的李先生說，這「並不是錢的問題，而是原則問題」。他認為，作為提供公共交通服務的公司，有責任向乘客提供足夠的安全設施，故此，每年都有營利的九鐵要向乘客收取加裝費用，明顯是不合理、不負責任的做法。
退休人士何太稱，自己每天要坐火車去照顧孫兒，故對九鐵增收一毫子車費感無奈。她認為，九鐵是有責任為乘客提供安全環境，如要大幅加車費是不可接受的，而現時加一毫車費，影響不大，亦能負擔得來。
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