[2005-10-22] 巴士加減機制 照顧長途客
【本報訊】政府下月會向立法會呈交公共巴士票價可加可減機制，環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，將會特別照顧長途客。但對於兩鐵的票價機制，要在兩鐵合併後，才能進行詳細的考慮。
廖秀冬昨日出席立法會交通事務委員會表示，下月會向立法會呈交公共巴士票價調整機制報告。她強調，新機制會以市民的承擔能力作基準，及考慮照顧長途客：「機制是普遍市民可看到，以生活指數有關的元素方程式計算，考慮時希望，第一是提高透明度，第二是考慮以前提及過的價格上限模式，因為我們亦考慮到交通費對跨區就業情況的障礙，希望在遠程的乘客上，可以做得更多。」
兩鐵亦應加入管制
在會上，有議員關注地鐵及九鐵的票價，民主黨的鄭家富希望，政府在兩鐵合併之前，亦都實施可加可減票價機制：「(政府)作為地鐵的大股東，全資擁有九鐵，為何不可以盡早與巴士看齊，實施可加可減機制？」
廖秀冬強調，兩鐵合併涉及複雜問題，尤其是地鐵作為上市公司：「要知道地鐵為上市公司，本身在票價上有自主權，所以由自主權到加入管制，商討時間必要合法合情。」她又表示，公司的管理標準，一定要達到國際水平，政府不能夠單方面提出修改，而她承諾政府會繼續鼓勵兩鐵提供票價優惠，但相信在合併之前，減價的空間有限。
另外，廖秀冬表示，正考慮小輪的加價申請，亦會評估小輪的營運情況。
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