[2005-10-25] 灣仔擬建4直升機坪

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　即將拆卸改作直升機場的渡輪碼頭。本報記者潘達文 攝

　【本報訊】（記者　陳朗昇）政府原建議把灣仔會展中心附近碼頭，改建成有2個停機坪的直升機場。但中華電力主席米高嘉道理參與的一個工作組提出新方案，以增設海上浮台及改建形式，增2個停機坪，以應付本港及珠三角地區的直升機服務。由於新方案涉及填海及跨區直升機服務規劃，經濟發展及勞工局預算用450萬元，研究灣仔直升機場提供跨區商業服務對環境的影響。

　政府方案原本構思是把現時碼頭大樓，改建成有2個停機坪的直升機場，以供商業及民用直升機使用。不過，由米高嘉道理、工程師及建築師組成的「香港區域直升機場工作組」認為，政府低估未來直升機使用需求，建議以浮台形式在海上興建4個直升機坪。

當局查海上打樁有否違例

　直至上周五工作組提出新改建方案，建議拆卸現時碼頭大樓，改為興建3個直升機坪，並加建一個浮台直升機坪。但在昨天的立法會經濟事務及規劃地政及工程事務委員會上，經濟發展及勞工局副秘書長馮永業指出，根據《民航條例》，當局基於安全理由，不接受以鐵索連接的浮台停機坪。當局會徵詢法律意見，澄清在海上打入樁柱會否違反《保護海港條例》。

　雖然會議是集中討論本港區內的直升機服務，但議員對跨區直升機服務更有興趣。由於灣仔及中西區區議會先後反對在區內興建商用直升機場，議員質疑當局有否對在中心商業興建永久商用直升機場立場。

信德機坪不適合常用機種

　經濟發展及勞工局常任秘書長李淑儀表示，當局曾和江門市政府商討直升機試飛計劃，但當地停機坪及配套不足，以致未能成事。另外，政府已計劃擴建上環信德中心天台的直升機停機坪，如有需要增建，擬在東南九龍興建的郵輪碼頭將可附設商用直升機場。

　不過，工作組成員麥黃小珍批評，信德中心天台的直升機坪只適宜雙引擎直升機使用，但現時近8成半的直升機種都屬單引擎，包括來往內地及本港機種，不興建地面直升機坪是不切實際。她續稱，政府計劃只興建2個停機坪，沒有給予直升機停泊位置，間接令直升機升降次數增加，引致更多的噪音和污染。