[2005-10-29] 廖秀冬報喜 港空氣改善

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　維港美景吸引遊客。

　【本報訊】(記者　林賽香)霧鎖香江情景，正隨著內地發電廠加裝脫硫裝置而有所改善。昨日環境運輸及工務局局長廖秀冬宣布好消息，她透露9月只有127小時空氣污染指數超過100，較去年的247小時大幅減少。當局將續與內地業界合作。

　廖秀冬在立法會上說，「我想說一個好消息，廣東省已向我們報告，他們有5個發電廠，每個(的產電量)都大過125千瓦，已經成功裝了脫硫裝置。」她透露，較環保的電力系統已經在9、10月啟用，巧合地香港的空氣污染指數在這個時間出現改善。今年截至9月30日，一般監測站超過100的空氣污染指數，只有127小時；較2004年的247小時為少。廖秀冬透露，內地順利使用脫硫裝置全賴內地部門的合作，內地當局批准每度電調高1至1.5分，鼓勵電廠轉用脫硫裝置。她希望這種進步可以持續，尤其是知道實質的污染源已受到控制。在跨境合作上當局很願意繼續聽取議員的意見，與工商業界方面繼續合作。

10年二氧化硫減5成

　她又表示，1993年至2003年香港的二氧化硫減少了50%，氧化氮也是由21萬多噸減至9.6萬噸，懸浮粒子由1.6萬噸減至7300噸，揮發性有機化合物由5萬多減至4萬多。她表示，如果政府當初沒及早實行減排措施，現在空氣污染可能更加嚴重，減排之後亦未能達致標準，尤其是在能見度方面愈來愈差。

　現時政府在污水及垃圾處理方面作出龐大補貼，以處理污水為例，廖秀冬透露，政府補貼已達50%，且不包括基建費用。而污者自負的目的，不單止是為庫房增加收入，因為所有世界上有關的研究的結果顯示，經濟誘因會令人在環境保護上改變他們的生活習慣。

市民望交通費增透明

　在票價方面，市民和議員也關心交通費在生活費中，佔了一個比較重要的部分，無論是公營巴士、專利巴士、地鐵、九鐵，或者兩鐵合併的事情中，票價機制是局方一個主要的重點，希望在這一方面做到公平和具透明度，令到市民可以了解票價的成分是怎樣做成的，票價加減的爭議性可以減至最低。