[2005-10-30] 陳鑑林倡專職掌觀塘發展

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　建議在裕民坊原址建大型綠化公園。

　【本報訊】(記者　翁育紅)本港歷來最大規模市區重建項目——觀塘市中心重建，最快2007年開展。民建聯立法會議員陳鑑林認為，政府應設立市建監督一職，全盤規劃及監察觀塘未來發展。

　針對區內交通擠塞及人流運輸網絡連結不足，他建議政府向下發展地下商場式走廊和交通交匯處，並撤走碼頭的垃圾轉運站，發展海濱長廊，將工業區轉型為創業中心等，令觀塘重現活力。

改善交通綠化環境

　陳鑑林表示，隨著翠屏、牛頭角、藍田等多個公共屋�h相繼落成，未來10年觀塘人口會由現時的60萬增加至70萬，再加上將有多間酒店落成，整個區域的發展將更富動力，適當協調市中心及工業區的角色配合將是未來規劃關鍵：「市中心可以作行政支援、商業零售集中地，工業區可以轉型作為創業之地、零售點、酒店區及配合海濱長廊作休憩之用。」

　他指出，交通擠塞是觀塘市中心一大問題，現時最擠塞的觀塘道多貨車上落貨，又多交叉燈位，政府可像中環干諾道中一樣，使用地下隧道將不必中段轉線的車輛分流，同時可在裕民坊地底開闢交通交匯處，改善路面擠逼及空氣污染問題。

　裕民坊原址可建一大型綠化公園，地標式建築物則應興建在較近山邊的市中心月華街，避免遮擋山脊線。海邊按政府計劃終止廢紙商的租約後，應該將垃圾轉運站搬走，發展海濱長廊與轉型為零售、創業集中點的工業區互相連結。

開拓地下商場通道

　民建聯觀塘區議員柯創盛補充，觀塘重建最大盲點在於集中在觀塘北的市中心和牛頭角與南面的工業區被觀塘道所分隔，北面的人流只可利用幾條狹窄的行人天橋橫過觀塘道，而現時太多的行人天橋已令觀塘市景變得四分五裂，重建時應令加強區內各部分有結構地整合，多設計大廈間的天橋通道，開拓兩條地下商場式通道駁通啟德新區及觀塘。

　另一名區議員陳國華亦表示，觀塘市區發展近50年，很多地下設施的圖則均欠奉，政府可利用起地下走廊重整地底煤氣、電等各項設施。

　此外，政府應出資覆蓋區內翠屏明渠，將利用多出來的地方興建公園，減少臭味、美化環境之餘，也可改善工業區與對岸麗港城等住宅地的人流來往。

各項建議將呈官方

　陳鑑林說，以上各項建議均是在其與多位在觀塘居住逾30年的區議員，經2年持續與居民接觸及諮詢規劃師意見得出，稍後將提交市建局和房屋及規劃地政局局長孫明揚，希望觀塘重建可有更好規劃，讓市民對觀塘印象改觀。