[2005-11-07] 港商四招搶CEPA商機

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　CEPA第三期措施公布之後，本報舉辦如何抓好CEPA商機座談會，港商在會上指出，CEPA第三期措施是港商轉型，轉變經營思維的黃金機會。港商一要聯合辦展銷中心開拓品牌，突出香港產品優質的特色；二要盡快佔領內地市場，否則07年內地對全球開放，港商便悔之已晚；三是改變競爭思維，靠低價競爭已無路可行，必須產品升級，走創新路線；四是要學會與內地的對口單位磋商和溝通，共同推動迅速解決地方政府落實CEPA措施的進程，改善審批手續繁複，證件發放不暢之局。 記者：李永青　吳文爾　攝影：張偉民

　CEPA簽訂至今，貨物貿易及服務業的反應僅屬一般，並沒出現預期的火爆景象。香港商界普遍認為，其中問題在於內地部門審批手續繁複，加上CEPA屬新政策，地方政府往往不知如何落實及處理CEPA，經常需要層層上報，嚴重延誤了CEPA機遇，亦減低了港商對CEPA的熱情和期望。

　為了探討CEPA之得失，本報舉辦了研討會，邀請了多名工商界代表作出討論。

　內地部門審批手續繁複及地方政府未能即時配合，成為落實CEPA上的最大問題。香港工業總會行政總裁邱繼龍深感認同，按CEPA機制，港企在內地的指定行業開設獨資服務公司，先要取得香港工貿署發出的《香港服務提供者證明書》(證書)，而申請手續亦不繁複。

申請業務登記一年才批

　不過，當港商取得證書後，仍需經內地多個工商部門辦理審批，有些項目甚至要中央審批，過程比較複雜及需時甚久，令港商未能盡快把握CEPA的優勢。邱繼龍舉出一個例子說明，工總一名從事物流業的會員，對CEPA充滿憧憬，早在04年初已成功獲取證書，即到深圳辦理開展物流業務登記。在獲取地方市級交通主管部門批准後，該公司親自呈交有關申請予商務部，但至04年12月初，深圳才正式批出業務登記證。

　當該公司滿心以為獲得登記證後，才知悉須向廣東省有關部門申領貨車配額，方能購置貨車營運。但擁有物流業務登記證的企業只可置貨櫃車，而該公司需要的卻是密斗貨車，故得到配額後仍未能開業，出現得物無所用的局面。

欠配套措施得物無所用

　CEPA成效不彰，港商認為與內地地方政府缺乏熟悉CEPA業務的一整套班子有很大關係。香港中華廠商會會董郭振華認為，因為中央政府的政策及法規內地都很清晰，只是地方官員在解讀有關條件上出現問題。因為CEPA是新政策，沒有前例可循，加上官員未必有足夠知識去審批，延遲了批出證明的時間。