[2005-11-18] 內地LNG船隊10年內超30艘

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　內地要擴大LNG船隊，同時又擔心供應不足時運力過剩。圖為江蘇為意大利製造的兩艘萬噸油輪日前下水。 資料圖片

　【本報珠三角新聞中心記者陳悅廣州17日電】因應內地沿海地區大力發展LNG（液化天然氣）項目，LNG運輸成為最具發展潛力的嶄新行業之一，造價昂貴的內地LNG船隊亦將在數年間迅速膨脹。

　中國液化天然氣運輸有限公司總經理燕偉平在廣州表示，三大石油公司主導內地LNG貿易和接收站的經營，並參與籌建以中遠、中海、招商局等大型航運公司為主的南北各省LNG運輸主體，預計未來10年內LNG船隊規模將發展超過30艘。

向滬訂造兩船

　他透露，福建LNG項目的兩條LNG船訂單將交於滬東中華船廠，有關簽署將在18日舉行。

　LNG船被喻為造船皇冠上的「明珠」，若以14.5萬平方米容量的LNG船現時估價1.5億美元計算，內地造船業將創收超過45億美元。燕偉平表示，上海滬東中華船廠接受廣東首期LNG項目的首艘訂單要到07年年底才能交付，而廣東LNG明年4月28日上岸只能依靠澳大利亞提供的LNG船，但運輸能力緊張局面有望在數年間迅速改變，事關內地造船能力及資金參與度將大大提升。

憂運力閒置冀國際合作

　對於內地大多數LNG項目中最擔心供貨問題，這亦為LNG船運業發展帶來隱憂，燕偉平承認，萬一外方供應不到位，未來龐大LNG船運有可能出現運力閒置，嚴重影響營運利潤。他建議，內地需統一規劃各省接收站群間的運輸合作，甚至與鄰近國家如日韓的國際合作，他又透露，以接收站群為基礎，內地擬設立一個專門的運輸公司，負責統籌組織南北LNG運輸和配置能力，中石油和中海油正做前期籌建。