[2005-11-22] 馬鐵月票新招堵漏洞

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　「馬鐵全月通」推出後，頗受歡迎。

本報記者： 朱樂汶

　巴士可加可減機制甫出台，九鐵即「還招」，在該機制實施的同一天推出「馬鐵全月通」優惠。九鐵主席田北辰表示，「馬鐵全月通」票價為200元，推出月票後，若不符合商業效益，半年後不排除取消。為防止現時使用每月380元「東鐵全月通」的乘客「諗縮數」，兜站到馬鐵車站出入享優惠，規定馬鐵月票乘客不可以20分鐘內在同一個馬鐵車站出入閘。東鐵與馬鐵的月票，均以植入八達通方式儲存。

【本報訊】九鐵主席田北辰昨宣佈，市民苦候多時的「馬鐵全月通」將於明年1月1日正式推出，持月票的乘客可於該月份內無限次乘搭馬鐵，往來車公廟站至烏溪沙站，及轉乘東鐵尖東站至上水站的普通等服務(但不包括馬場及羅湖站)，所有車程起點或終點必須為馬鐵沿線車站，但大圍站是屬於東鐵沿線車站，不在月票優惠涵蓋範圍內。

　他又說，現時馬鐵每日乘客量近11萬人次，至於月票計劃會否永久推行，要視乎每月使用馬鐵月票的新增乘客能否達至4,000名的水平，以彌補收入損失。為避免乘客「找漏洞」由一個東鐵車站前往另一個東鐵車站途中，轉乘馬鐵而濫用馬鐵月票「慳錢」，故持月票的乘客在離開一個站後，必須在20分鐘後才可再進入同一車站，否則乘客須支付第二程正常的車資：「新措施為防止由新界北區到市區的市民，購買較便宜的馬鐵月票，利用東鐵出九龍，中途在馬鐵其中一個站出入，例如有乘客要去尖沙咀，可去大圍轉車到馬鐵車公廟站出閘，然後再入閘，轉回東鐵到尖沙咀，那麼兩程都合乎馬鐵月票優惠，如果這樣做，東鐵300元的月票將會形同虛設！」

他續說：「規定乘客在20分鐘不可在同一個馬鐵站出入閘，否則需要繳付額外車資，是一個較合理的時間，如果我們接受時間有一個價值，對乘客來說，如果天天搭車都要轉來轉去，再等20分鐘，他為什麼要節省這些錢，根本沒有意思！」

田北辰：20分鐘限制有彈性

　田北辰指出，對於月票新措施，可能會有乘客認為很不方便，但20分鐘限制並非全無彈性，若乘客有特殊需要，可與車站客務員聯絡，酌情處理。

　九鐵表示，1月份推出的「馬鐵全月通」將於12月24日起在馬鐵及東鐵沿線各站售票處，以八達通形式發售。同時，持「馬鐵全月通」的乘客也可免費乘搭東鐵沿線接駁巴士服務。

　九巴發言人稱，暫時仍未能評估馬鐵推出月票優惠計劃後，會否影響乘客的搭車模式，九巴將會密切留意情況。新巴、城巴發言人亦謂，將會密切觀察市場情況，作出不同的市場策略。