[2005-12-01] 工總籲港採政策 增海運競爭力

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　邱繼龍。 資料圖片

　【本報訊】珠三角的港口在成本佔優的情況下，使香港的港口業繼續受很大的壓力。工業總會發表聲明，呼籲政府必須採取措施，包括增加清關效率及介入碼頭處理費(THC)高昂的問題，協助恢復本地海運的競爭力。

　工總行政總裁邱繼龍指出，香港在主要航運路線吞吐量的市場佔有率一直下跌(現佔橫跨太平洋路線約40%)，而前往深圳港口的船班則急速上升，一旦香港港口失去吸引船班入港口的貨運量「關鍵群聚」優勢，將無可避免地面對一個迅速大幅下滑的風險，令香港很快失去地區物流樞紐的領導地位。

須介入昂貴碼頭費問題

　他認為，要挽救香港海運走下坡的問題，特區政府必須直接介入碼頭處理費(由船運公司向貨主收取)高昂的問題，與有關各方商討滿意解決問題的辦法。

　該會稱，近日內地政府放寬「四上四落」和「一車一司機」規定雖然有用，但仍未能為貨運業帶來真正利益。希望粵港政府可加強合作，消除所有窒礙跨境運輸的障礙，並大幅降低跨境運輸的行政費用和其他有關費用。

　邱繼龍透露，廣東海關答應考慮工總的建議，包括簡化報關程序和於繁忙時段增派人手等，並同意研究取消午飯及晚飯時段停關安排的可行性。藉著增加清關效率令貨車可望在一天來回兩次，降低貨車運輸成本。