[2005-12-02] 世貿臨近保險業拒保 送貨車繞道

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■工人在會展附近的路旁設置鋼鐵圍欄，預防反世貿人士舉行示威時造成危險事故。 法新社

　世貿部長級會議舉行在即，灣仔北會議展覽中心一帶由12日午夜起會劃為禁區，來往尖沙咀及灣仔的小輪停航，行經灣仔北約30條巴士路線將改用繁忙的告士打道，加上會議開幕當日，示威遊行隊將行經告士打道，勢為區內交通帶來重大壓力，甚至大混亂，鄰近市民日常生活必大受影響。

　【本報訊】(記者　陳朗昇)世貿會議召開時鄰近地區交通情況實令人擔心。更令人憂慮的是，保險公司明言，不會承保在騷亂或暴動時的損失，令一眾營業車輛膽戰心驚。灣仔區因此可能出現供應危機，有運輸公司已通知客戶，會議開始後5天內，不會送貨到灣仔北，呼籲客戶自行儲備足夠食水及文儀用品。

巴士改道 地鐵或飛站

　由於位處禁區邊緣的告士打道，是通往紅磡海底隧道的唯一幹道，估計會議期間會對港島北一帶交通帶來相當壓力。而實施封路後，包括行經灣仔碼頭巴士總站的30條巴士線要改道，估計受影響乘客達2萬2千人。而封閉灣仔碼頭，亦令約24,000名習慣使用渡輪服務的乘客受影響。位於灣仔碼頭的到內地直通巴士站亦會封閉，港島的過境交通服務必受影響。

　在路面交通極可能大受影響下，地鐵應是市民最可靠的交通工具，但地鐵亦已表示，如果個別月台過於擠迫或路面嚴重擠塞，列車可能會「飛站」。即使市民肯花錢乘的士，但在會展附近的多個的士站，包括灣仔碼頭的士站，金紫荊廣場的士站、港灣道花園過海的士站等都會關閉，交通情況未明，的士司機都表示可能只會接載乘客到告士打道。

保險卸責運輸業告急

　更重要是保險責任未明，保險業聯會日前表明，若發生騷亂或暴動，汽車全保會失效。即使是法例規定的第三者保險，保險公司按例賠償後，可能再向車主追討。雖根據《公安條例》，3人以上有目的地作出破壞行為而引起公眾恐懼，才可定義為騷亂或暴動，但原來保險公司可自行根據事發情況，決定是否發生騷亂和賠償，而不是根據政府宣布或經法律程序。車主如反對保險公司決定，須循民事訴訟追討。

　中重型貨車關注組主席黎劍得表示，如此保險條款令業界營運情況告急。他解釋，現時中重型貨車主要是駛往港島西上環一帶的海味舖，或柴灣工業區，由於隧道收費問題，多數貨車會使用紅隧，令業界對安全及賠償問題感到非常不安。據他了解，已有蒸餾水供應商及運輸車隊，表明在會議期間將停止由灣仔至中環的送貨服務，並要求客戶儲存不少於5天的物資，如樽裝水及文儀用品等。