[2005-12-14] 兩小巴司機危駕罪成 放大圖片
英皇道去年釀2死17傷車禍，兩部肇事小巴分別翻側及撞上路欄。 資料圖片
【本報訊】交通案底纍纍的兩名小巴司機，去年清晨時分駕駛小巴「即興賽車」，沿英皇道西行時以時速逾70公里飛馳，兩車並排連衝7盞紅燈，其中一輛小巴因煞車不及攔腰撞向的士，並反彈再撞翻另一輛小巴，車禍釀成2死17傷。兩名小巴司機昨於區域法院被裁定危險駕駛致他人死亡及賽車致他人受傷罪名成立。主審法官韋理義指被告「罪行非常嚴重」，2人「疏忽駕駛」造成意外，導致多名乘客受傷及兩人死亡，並表示打算將2人收監，案件押後至本月22日，候背景報告判刑。
兩名被告小巴司機分別為30歲的潘永基及25歲的廖振邦，2人各被控於去年10月20日，於英皇道與健康東街交界，危險駕駛以致23歲的李麗轉及58歲龍啟漢死亡，2人均為廖振邦車上乘客。兩名被告另同被控一項因賽車而導致他人身體受傷罪名，涉及共17名傷者，包括當時15名小巴乘客。
官責未達駕駛者標準
法官韋理義指，控方傳召多名受傷乘客及肇事的士司機作供，雖每人都說出不同的版本，唯證人的供詞非常清晰，並接納控方證人為「可信可靠的證人」。法官更稱，「證人的證供仿如拼圖一樣，最終能組合起來交代整件事的經過」。
法官裁定兩名被告涉案時於英皇道的第2及第3線並排以高速駕駛兩輛小巴，並衝了多盞紅燈，途中並無減慢車速或煞車，指2人進行一場「即興賽車」。法官更指被撞的的士當時在健康東街駛出英皇道後遭被告小巴撞擊，的士司機並無「疏忽行為」。但廖於意外發生前一刻卻加速試圖切線爬頭，意圖超越潘的小巴。而當的士駛出的一剎，「任何合格的司機都能及時減速讓該的士駛出」，但被告卻因「超速比賽」而「不能作出任何反應，阻止意外發生」，故兩被告的駕駛表現「遠低一個駕駛者應達的標準」。
次被告闖禍後照違例
另外，庭上昨透露，被告潘永基於1997年至2005年間曾有11次的交通案底，包括4次不小心駕駛，2001及2003年曾兩度因被扣滿分而遭停牌。次被告廖振邦於2002至05年間，更有28次交通案底，其中3次於本案案發後被檢控，當中包括不依交通指示駕車及於禁區上落客。廖2001年曾因干犯涉及翻版貨品而留刑事案底，當時曾入獄4個月。
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