[2005-12-16] IATA料航空業今年蝕468億

　【本報記者麥沛天日內瓦15日報道】隨著油價從高位稍為回落及航空業致力減低非燃油成本，國際航空運輸協會（IATA)將今年全球航空業的預測虧損由74億美下調至60億美元（約468億港元），並預期明年可進一步收窄至43億美元，07年更可結束長達連續6年的虧蝕，料可錄得60億美元盈利，不過該會強調，致力減低成本仍是當前急務。

　IATA首席經濟師Brian Pearce指出，今年的原油價格由早前平均每桶57美元下調至54至55美元一桶的水平。是令虧損收窄的主要原因。同時，航空業將非燃油營運成本減低及提升收入，都抵銷了油價上升的部分影響。

原油價48美元可收支平衡

　IATA指出，若原油價格降至平均每桶48美元，全球航空業便可收支平衡，不過在高負債及重組開支等因素影響下，業界今年仍會錄得60億美元虧損。

　Pearce說，原油供應持續緊張及煉油設施短缺，將令06年及07年的原油價格分別維持在平均53美元及50美元一桶的水平。相信燃油在明年仍會是航空業的主要開支，估計佔營運成本24％。

　雖然IATA預期07年全球航空業可轉虧為盈，但該會對未來前景未感太樂觀，因為隨著全球經濟增長放緩及踏入加息周期，客貨運量增長將會放緩。其中客運增長將由今年的7.1％放水至4.5%。

　IATA總幹事兼行政總裁Giovanni Bisignan重申，該會將繼續帶領業界簡化業務以降低成本，包括07年底前全面使用電子機票，將空運文件在2010年前電子化，採用無線射頻析辨系統，自助辦理登機櫃位及條碼登機證等。同時會繼續與空管部門、機場、地勤公司尋求提高效率的途徑，並向各國政府爭取更公平的稅項政策等。

07年扭虧仍需嚴控運力

　Bisignan說，預期北美航空業在06年的虧損將由今年的100億美元收窄至65億美元；亞洲區今明兩年的盈利則為15億美元及20億美元；歐洲則因為航空公司傾向進行較高水平的燃油對沖，故預期在油價回軟的情況下，盈利將由今年的13億美元減至6億美元。

　他強調，雖然07年可望轉虧為盈，但60億元盈利只相等於1.5％毛利率。而且並不能抵銷支本性開支，故業界仍需努力，並需要為業務重組，運力控制及發展基建設施做好準備。