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巴士票價將實行可加可減機制，長途線巴士可獲減價10%。
【本報訊】(記者 朱樂汶、陳朗昇)備受爭議的巴士車費可加可減機制，終於推出改良版本。雖然市民不用預繳車資以獲得減免優惠，改為直接減免回程車費，但減幅就略為縮減，15元或以上的路線只獲10%減價。巴士公司同時亦推出多項額外優惠，如在假日為長者提供2元或半價車費優惠，新增47項巴士轉乘計劃，以及將減價措施擴展至大部分隧道巴士，預計每日受惠人數增加至100萬人。環境運輸及工務局局長廖秀冬承認，方案是和巴士公司妥協的結果。
由於巴士公司需時進行八達通系統軟件及硬件的更改工程，所以票價在15元或以上，以及10元至14.9元的單獨經營路線，會由下月19日起開始減價。合辦路線的系統改動須更長時間作準備，減價更需在7月1日才實施。
在新方案維持原計劃中，啟動票價可加可減的回饋啟動點，仍是由13%減至9.7%；而同日使用單程票價為10元至14.9元的路線來回的乘客，亦繼續享有5%減價，但單程票價15元或以上的路線來回的乘客，只獲提供10%的減價，比原計劃減少5%。
10元以下票價無受惠
票價在10元以下路線並無減費，但巴士公司會為當中7成路線，即共306條路線提供轉乘優惠。另外往返機場的「A」線、消閒及馬場線都不獲減費。整個票價調整機制會持續3年，3年後會視乎機制運作情況，和巴士公司專營權一併檢討。
3間巴士公司亦會在本月28日，即農曆年廿九實施新老人優惠措施。長者在周日和公眾假期乘車，只須支付2元車資，如果半價車資較2元低，長者就只須付較低的價錢。廖秀冬表示有關優惠是秉承香港傳統對老人的尊重。另外，新大嶼山巴士除提供長者優惠外，會繼續在平日為10條路線額外提供3角至1元的車費優惠。
與巴士公司妥協結果
廖秀冬坦承新計劃是和巴士公司妥協的結果，要在乘客的需要和巴士合理營商環境取得平衡：「減價對營運是有很大影響，譬如現在巴士公司有60億元生意，減少10%等於6億元，6億元已去到他們的底線，所有利潤也沒有了」。她承諾長途車的9折減價，不論是加價或減價，3年內都會持續，現有的優惠在3年內持續下去。
她沒有正面回應和巴士公司談判時，是沿用2個月前所講的「聲淚俱下」方法，還是用巴士專營權去討論，她重申市民的反應很重要。巴士公司也希望整個香港社會對他們有好感，至於「聲淚俱下」就只是表達辛苦意思。她期望公共交通服務可加可減機制，會是政策的方向。
新巴城巴接納新機制
新巴及城巴發言人表示接納新機制，新機制能提供清晰的準則作為未來調整巴士車資的根據，在面對困難的經營成本，特別是油價飆升及鐵路也嚴重影響兩巴收入，但仍會積極回應市民訴求，履行社會責任，提供車費優惠。九巴發言人亦表示接納新機制，指部分提供車費優惠的路線，是在目前的經營環境下可負擔的安排。
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