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【本報訊】內地各民用機場在脫離民航總局後正紛紛重組。內地傳媒消息指，遼寧省國資委日前已經正式宣佈，將對所屬的遼寧省機場管理集團公司進行股份制改造，並在股權轉讓方面首次公開尋求海外投資者合作。
國家仍佔絕對控股
京報網引述遼寧機場集團相關負責人表示，這是遼寧省對老工業基地改造的一項舉措，目前只是在與各方進行初步接洽，並沒有實質性的進展。而民航總局相關人士對此表示，遼寧機場集團應該是第一家公開尋求外資合作的行內企業，由於其國有企業的特殊身份，根據相關規定，國有股仍將保持絕對控股地位。
據06年1月20日遼寧省國資委發佈的說明書顯示，準備轉讓股權的遼寧機場集團，註冊資本金為3.7479億元人民幣，擁有16家下屬子公司，其中瀋陽桃仙國際機場以及錦州、朝陽、丹東等4個遼寧省內的機場都在旗下。
擁16家各地子公司
遼寧機場集團是遼寧省國資委履行出資人職責的省屬大型國有企業，其中桃仙國際機場是國家一級幹線機場，東北地區航空運輸樞紐，地理位置優越，為遼寧中部城市群2400萬人口的共享機場。瀋陽已成為繼北京、上海之後，開通美、澳、歐三條洲際航線的城市，目前經桃仙機場的國際國內航線共70餘條。不過，上述民航總局人士介紹，目前除桃仙機場經營尚可外，餘下三個機場，「估計生存都很艱難」。
根據2002年3月國務院下發的「6號文件」規定，政府在去年年底結束了對機場的補貼。對此，民航總局機場司副司長沙洪江表示，很多機場將會因此面臨極大的生存困難，邁向市場，進行股份制改革、引進戰略投資者將是今後的趨勢。
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