 放大圖片
■余耀漢示範使用「綜合分銀數銀機」。本報記者李志樑 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)70年代乘坐巴士的乘客不斷倍增，巴士公司逐步引入錢箱，取代人手售票，但隨之而來是大量輔幣需專人點算。全盛時期，九巴每日處理的輔幣近50噸，要花6小時才能完成分類，即使近年八達通的普及，02年要處理的輔幣亦有10噸。為解決堆積如山的輔幣分類，九巴一名工程師1985年發明一台港產的「綜合分銀數銀機」，並用至2002年，現時分銀數銀的工作已交由外判公司負責。
3分鐘處理一桶輔幣
今年65歲的余耀漢在九巴服務40載，任職財政部錢箱保養組襄理，去年退休。1965年便自行投考九巴見習工程師，負責翻新巴士引擎及改裝巴士工作。1971年九巴轉為一人售票及一人控制制度時，他肩負安裝巴士錢箱及巴士車身改裝的重任。
見證了不同年代巴士錢箱演變的余耀漢，經驗豐富，更擁有發明的潛能，只用了一年時間研製，1985年為巴士公司銀房設計了一台「綜合分銀數銀機」，除紙幣仍以人手抽起分類外，該機可「一條龍」將每一桶輔幣由分類、點算至入袋的工序連貫地完成，平均只須3分鐘處理一桶輔幣。他說：「這部機分四個盤放錢，會按輔幣的形狀大小分類，不過每次有新的錢幣推出，都要改良，重新考慮分銀時輔幣跌落錢箱的平面角度和速度。」
「數錢盤」榮升古董級
余耀漢憶述說，在他還未入職前，近40至50年代巴士公司是採用名叫數錢盤的木盤分銀，這個木盤刻有100個當年1毫子般大的圓孔，經人手篩選輔幣，現時這個木盤只剩一個，稱得上是古董。
|
放大圖片
