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■東涌吊車採用雙纜索設計，工程浩大。本報記者李志樑 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）本港重點旅遊基建項目東涌旅遊吊車：「昂坪360」（下稱東涌吊車），因去年雨水特別多，使工程多番延誤，原訂於本年初啟用的東涌吊車，須延至本年中才落成。不過，東涌吊車建築群已現雛形，現正鋪設纜車索鋼纜，料今年三月完成工程後將可全面試車，以便年中啟用。
去年雨水多工程延誤
東涌吊車項目由多個部分組成，分別有東涌和昂坪吊車站、兩個轉向站、昂坪市集和各個纜塔，工程已大致完成。地鐵持續發展事務經理馮悟文昨日向傳媒介紹時表示，東涌吊車採用雙纜索設計，現正鋪設吊車纜索，上方的纜索主要是懸掛吊車、下方的則用作拉動吊車前進，車廂是採用鑽石形設計，景觀會更寬闊。
吊車系統共裝設100多個車廂，每車廂可客納17人，每小時可運載3,500人次。不過，鑽石形車廂並沒有冷氣系統，通風口設於車廂底部。馮悟文表示，東涌吊車途經郊野公園，沿路會有林木區，因此在車廂是密封的，防止乘客把煙頭和垃圾丟棄車廂外，而車廂底的通風系統，市民不會因密封設計而感到侷促。
東涌吊車系統已預備緊急方案，應付吊車「半天吊」事故。在吊車系統的纜塔，已設有緊急吊車，當有吊車在離地60米以上失靈，緊急用吊車會循下方纜索緩緩駛至，接載被困乘客，再駛至纜塔後讓市民離開現場。東涌吊車將於今年6月啟用，每年的載客量是150萬人次，營運期間將可創造200個職位。
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