東鐵下月 恢復自動操作

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　■東鐵車底裂紋，目前仍未查出源頭。資料圖片

　【本報訊】東鐵列車車底組件出現裂紋的事故至今未止，立法會昨繼續跟進。九鐵表示，經初步調查，懷疑是列車懸掛系統或路軌設計造成裂紋，但仍要繼續收集數據才可確定源頭，調查進度較預期慢。九鐵署理行政總裁黎文熹預計，最快可在3月把列車回復自動操作。環境運輸及工務局副秘書長朱曼鈴強調，會努力保證東鐵列車運作的安全。

　九鐵委任的專家小組經過個多月的調查，在已完成檢查的車底組件發現發電機及壓縮器組件的裂紋有增長，相信與停車後有關組件仍運行有關，九鐵已即時維修及更換有問題組件。九鐵表示，在已完成的600件非主要組件的檢查中，發現有46件吊架連接位有裂紋，已即時加固，預計五月才能完成全部非主要組件的檢查工作。

調查車底裂紋進度遜預期

　九鐵透露，調查數據顯示東鐵列車車底組件的設計及維修程序符合國際標準，而列車由人手操作轉為自動操作後，加減速時車底組件壓力並無超標，初步排除是這些因素造成裂紋。黎文熹稱，現正研究如何把東鐵列車回復自動操作，預期最快可於3月推行，以減少人手操作為乘客帶來的不便，但會更改電腦程式模擬人手操作，不會增加組件壓力。5月會開始加固東鐵列車8,000件底部組件。