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【本報訊】(記者 聶曉輝)城巴創辦人兼現任城巴、新巴董事總經理李日新，將於本月底榮休，告別從事37載的巴士行業。臨別在即，他仍非常關心城巴、新巴今後的發展，擔心地鐵港島南線建成，令200輛巴士面對被淘汰的命運，近700工作崗位受影響。
1969年，29歲的李日新從英國隻身來港，協助運輸署釐訂公共交通服務標準，一年後加盟中巴任職交通經理，正式開展他的「巴士之旅」。李日新憶述「初到貴境」時道：「當時對香港巴士的第一個觀感是『非常恐怖』，車廂擠迫及只有單層巴士。」他表示，當看到千計乘客在沒有上蓋的車站飽受滂沱大雨之苦候車，便矢志提升香港巴士的服務質素。在他的努力下，一人操作巴士模式、錢箱收集車資、乘客排隊上車文化、開篷巴士、三軸空調巴士及過境巴士服務等功績，足以讓他在巴士歷史上留下芳名。70年代後期，他與友人籌得8萬元創立城巴，為市民服務。
擬開交通博物館
數十年來，李日新均以不辭勞苦的工作態度而備受擁戴，而令他最感到富挑戰者，是70年代初期在港島區推行雙層巴士：「當時不單引起車長及工會強烈反對，公司更要親自動工修剪山頂及赤柱一帶沿路伸展出來的大量樹枝，最後花了6個月才得以普及化。」談及未來大計時，李日新說：「離開這份工作當然感到傷感，但我希望能在今後做古董巴士服務及開設一家交通博物館。」
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