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■港九小輪公司申請南丫島3條航線加價，平日票價每程劃一加2元，加幅逾一成。本報記者 梁嘉儀 攝
【本報訊】經營中環及香港仔至南丫島3條小輪航線的港九小輪年年加價，繼去年每程加價1元後，正計劃在幾星期內再向政府申請加價，平日票價每程劃一加2元，假日票價不變；另有70多條小巴線申請加價。交通事業加風熾熱，有立法會議員批評，加價幅度太大，市民薪金未有相應增加，民生百上加斤，政府不應批准加價。
港九小輪營辦的3條南丫島航線，在去年2月每程加價1元後，準備在幾個星期內再向運輸署申請加價，調高中環往南丫島榕樹灣及索罟灣的2條航線票價，以及1條來往香港仔和榕樹灣航線的票價，平日一律每程加2元，建議新價由13至18元，加幅由12%至18%不等，假日票價不變。另外，又建議月票由495元加至540元，加幅近10%。
稱油價急漲虧蝕嚴重
港九小輪公司總經理伍兆緣說，雖然積極研究開源的措施，但油價和營運成本的急升，油價由以往佔經營成本2成增加至4成，公司累積虧蝕達2,300萬元，有需要加價：「油價由承辦時的1元2角，上升至3元5角以上，還有其他的壓力。另外，零件的價格在05年上調10%。」
伍兆緣說，現時每日有近7,000人次乘搭該公司航線往返南丫島，公司會籌辦一系列活動，推廣南丫島景點特色，增加乘客的流量，包括利用碼頭地方開辦推廣活動，吸引市民到南丫島，去看新落成的風力發電廠風車。
逾70小巴線申請加價
另外，亦有3條專線小巴昨日起開始加價，包括天星碼頭至寶雲道；觀龍樓至士美菲路；以及西環至水街，每程加價2毫至3毫。運輸署目前正審核另外70多條專線小巴的加價申請。
運輸署發言人表示，仍未接到有關申請，而署方在審批加價申請時，會考慮有關機構的營運狀況，有否執行措施減少開支，以及研究市民的負擔能力，和對加價的接受程度，對申請沒有既定的時間表。
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