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「九鐵兵變，迫田北辰下台」成為《蘋果日報》、《明報》的頭版新聞，有政商圈人士稱「意料之內，毫不出奇」：田北辰是董建華委任的九廣鐵路主席，董先生下台之後，九鐵內部就傳出消息，將會更換新的主席；只是曾蔭權基本上留用董建華時代的舊人，「換馬」之說才沒有成為現實。但田北辰與曾蔭權的關係並不密切，同公務員系統出身來的九鐵行政級舊人更加有「牙齒印」，卻是明人都看得出來的。
田對楊啟彥「無面畀」
最初的明顯例子是，2002年田北辰出任九鐵主席，楊啟彥失去主席職位、仍然擔任行政總裁的時候，第一次兩人共同開記者招待會，當時楊啟彥說「我和田北辰是老朋友」，本來這是一句「給面子」、表示尊重的禮貌性說話，但是田北辰卻「無面畀」，回應說「我們不是老友，公私分明」，雙方關係由此可見一斑。
過了不久，九鐵即爆出合約延誤及向承建商賠償的事件，楊啟彥受到了廣泛的批評，田北辰罕有地委任獨立委員會調查楊啟彥等九鐵高層。政商圈人士說，這些高層大多是公務員系統走過來的，九鐵以前被稱為公務員退休俱樂部，薪金比首長級公務員高得多，福利也高得多，連遊艇也有；因此，田北辰這一次調查算是捅了馬蜂窩，自然遭到強烈反彈，當時沒有「倒田」的大氣候，只有忍氣吞聲，但內心的不滿卻越積越多。
連番事故「揹黑鍋」
政商圈人士說，去年以來，九鐵事故一件接一件，信號、供電系統故障、列車機件出現裂紋、撞車，田北辰很多時候都沒有得到報告，只是看了報紙才知道爆大鑊，每一次都是他出面道歉「揹黑鍋」，他惟有公開「晦氣」地說，「我沒有辦法改變九廣鐵路公司的文化」。
矛盾遲早公開爆發
政商圈人士指，田北辰曾經要求政府上層支持他改革九鐵的管理和文化，但沒有得到回應；因此他只有把這些矛盾透過委婉的方式公開表達出來，暗示得不到高層行政人員的配合。但九鐵行政階層則抱怨，主席太多介入行政工作。到董建華辭職之後，氣候改變，田在九鐵公司內更加孤立，也更加感到孤立無援，他因此曾經對好朋友說：「高層想我離開，其實是很容易的事情，只要正式通知我一聲，我立即可以走。」
政商圈人士說，由上述種種跡象可見，雙方矛盾公開爆發，只是遲早的問題。 本報記者 明言
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