|
■曾淵滄 香港城市大學MBA課程主任
九鐵高層突然發動「兵變」，向主席田北辰「逼宮」，還找來3000名員工簽名支持。雖然署理總裁黎文熹口口聲聲說是「對事不對人」，但是，最笨的人也知道，這是向主席田北辰攤牌的手段，針對的就是田北辰，要趕他下台。
「兵變逼宮」立下極壞先例
為什麼稱此次行動為「兵變」？正因為有3000名員工的簽名支持，這與將軍下令手下士兵倒戈逼宮有何不同？這3000名員工是自發組織簽名行動，還是上司威迫他們簽字？
九鐵以企業的形式運作，全世界有哪一家企業的行政總裁向董事局主席發動兵變？行政總裁不滿董事局主席的唯一行動是另謀高就，九鐵高層已經為香港公營企業立下非常壞的模樣！不錯，田北辰的作風令他們不安，但是，田北辰要求一家長期以來黑箱作業，自封王國的九鐵透明化有何不對？田北辰作為非執行主席，管的事也許太多、太細，但是，如果九鐵不是頻頻出事，特區政府也不需要委派田北辰去整頓。
長期以來，九鐵高層就是一個黑箱作業的獨立王國。高層官理人員高薪厚祿，但管理水平卻很差，與地鐵比較差得太遠。現在，多數香港市民都希望兩鐵盡快合併，由地鐵接管九鐵的經營以改善服務。
抗拒合併 力保獨立王國
表面上看起來，九鐵「兵變」事件是地鐵高層與田北辰不和，但是實際情況複雜得多。我認為真正的起因是兩鐵合併的建議。特區政府建議兩鐵合併，以產生協同效用，減低營運成本，達到減車費的目的。何謂協同效用？那就是兩名總裁，一名得離職。這個人會是誰，不用說，一定是九鐵目前的署理總裁黎文熹。過去幾年，地鐵表現遠遠比九鐵強，兩鐵合併的結果自然是九鐵高層集體被炒。鐵路每日的運作需要的是前線的員工與中層管理員，高層的去向不會影響日常運作，因此，這群在兩鐵合併之後會被集體炒魷魚的高層就決定發難奪權，他們以為有3000員工的簽名就可以保住自己的飯碗？就可以為所欲為？就可以不與地鐵合併？就可以繼續黑箱作業？搞獨立王國？
發動「兵變」掩蓋問題
前一陣子，九鐵車廂有問題，在廂底有零件出現裂痕，這是基層員工維修不力？肯定不力，這是當年有人做出錯誤的決定，購買或改裝車廂工程所遺留下來的問題。這件事一旦深入調查，也許廉政公署會介入，也許有九鐵高層會負上刑事責任……現在發動「兵變」，趕走前來整頓的田北辰，之後新的主席會怕他們三分，不敢動他們……也許，這也是「兵變」的原因之一。
當機立斷 宣佈兩鐵合併
九鐵以企業的形式經營，全世界找不到任何一家企業的總裁會發動「兵變逼宮」，全世界的行政總裁如果不滿意主席，唯一的行動是另謀高就。因此，我認為九鐵高層的「逼宮」行為是完全不可原諒的，特區政府應該當機立斷，手起刀落，將這一眾高層集體辭退。同時馬上宣佈兩鐵合併，借調地鐵高層進駐九鐵，不必擔心九鐵列車會開不出，不必擔心九鐵高層集體辭職的威脅，列車一定開得出。列車的日常運作不是這群高層在處理，而是前線員工與中層管理員，只要穩住這批人，天不會垮下來。(本欄每周二刊出)（文匯論壇）
|
