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■瀋陽飛機工業副總經理陳永滿透露，鄭裕彤已入股「空中的士」項目。本報記者朱小璇 攝
本港富商明嘉福與英國Avcen航天集團計劃開發「空中的士」，現正與瀋陽飛機工業集團（簡稱瀋飛）洽談生產。瀋飛集團副總經陳永滿接受本報專訪時透露，新世界（0017）主席鄭裕彤已入股「空中的士」項目，成為項目投資方；瀋飛正與三方投資者磋商，擬生產「空中的士」的不同部件，惟未有具體投資額及落實時間表。
三方投資者與瀋飛洽合作
陳永滿指出，瀋飛去年第四季已與Avcen展開磋商，並會見投資方明嘉福及新世界代表，三方現正進行「空中的士」的可行性研究及探討，半年來仍處於探討階段；具體合同金額、合作模式、飛機部件生產規模等合作細節仍有待落實，亦未有具體時間表。
「空中的士」是一種噴射式飛機，僅可載客7人，起飛時需一條長約125米的跑道滑行，最高飛行時速每小時550公里。明嘉福已斥資100萬至200萬英鎊（約合人民幣1400萬至2800萬元），並希望邀請其他投資者加入。飛機的款式設計已完成，投資方擬將約80%部件交由瀋飛生產，然後在英國總裝，生產需時18個月，預期2010年首航。
明嘉福已斥資超1400萬元
陳永滿說，「空中的士」有其吸引力，與集團致力發展民用航空的目標一致，集團對此態度正面積極，並已委派專家到Avcen實地考察，惟仍需時探討項目可行性，現未有任何結論。
瀋飛目前業務包括軍用飛機、民航用品及民用飛機，主要收入來自軍機業務，佔總營業額的80%，後二者各佔約10%。陳永滿稱，集團未來將加大民用航空業務發展，目標3至5年所佔收入比例可介乎10%至20%，惟沒有計劃將核心業務分拆上市。該集團去年收入為75.21億元人民幣（下同），工業產值為76.67億元。他說集團有意引入國際策略夥伴，包括股權及技術的合作，並曾經與外資進行磋商。他續稱，集團的民用航空業務正處於萌芽期，但即使有關投資在未來3至5年虧本，仍會繼續經營該業務，目的為分散風險，避免軍用業務訂單減少影響集團業績。受軍機訂單下降拖累，他預計集團今年盈利將出現倒退。
瀋飛軍用機業務現佔80%
對於內地通用航空市場表現，陳永滿稱內地一直落後於美國及巴西等地，主要受國家未能完全放開空域限制，以及可飛的飛機數量太少影響，相信隨著內地經濟持續增長，人民生活水平提高，未來市場需求將快速增長。
陳永滿指出，集團投資東北航空，目的藉此了解民用航空市場規律及培養人才，在飛機生產及製造時更照顧客戶需要，但強調不會進一步擴展航空運輸業務。東北航空是由瀋飛與遼寧國資委屬下的遼寧寰江實業、瀋陽市國資委及商人吳迪共同出資籌建，註冊資本1.5億元。其中，瀋飛斥資2600萬元，持股17.19%。 本報記者朱小璇北京14日電
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