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■劉健儀從事的首份公職是前區域市政局議員，圖為她當年與區局同事訪問泰國與新加坡時合照。你能認得哪一位是當年的她嗎？
從律師到踏上從政之路，劉健儀只是希望在工餘時間多做些社會服務。從她在1986年擔任前區域市政局議員，至今已過了20個年頭。劉健儀笑著說，就連現時出任立法會功能界別航運交通界議員，也屬無心插柳。原來當她在91年成為交通事務委員會的主席後，業界經常與她聯繫，更因此認識不少朋友。其後，業界人士在95年鼓勵她參選，成為前立法局運輸及通訊界議員，她便一直成為交通和航運界別的立法會議員代表。
86年任區局議員
談到從政生涯中為業界爭取的權益時，劉健儀印象最深的是，與業界代表成功說服政府引入石油氣作交通燃料。1995年，政府宣布要進行柴油轉汽油的計劃，要求所有4噸以下的柴油車轉用汽油。但是，當時汽油較柴油貴近倍，汽油是8至9元一升，柴油4至5元一升。業界代表紛紛對此建議感到擔憂，在聘請學者研究和到日本進行考察後，劉健儀最終成功說服政府改用石油氣。
出於對航運和交通事務的需要，劉健儀每年都需要到外地考察，除了到內地考察物流，也經常到歐美等地了解物流業的最新發展，她認為，無論航運或者物流都不可以困在香港，「我經常說香港要背靠祖國，面向世界」，香港物流業的發展，一定要緊貼其他地方的發展和需要，不然的話只能是自我邊緣化。
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