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■穿梭於時光隧道的大連有軌電車，如今依然是這個城市的主要交通工具之一。 本報大連傳真
被稱為「中國的小歐洲」的北方城市大連，曾是日本、蘇俄的租界地，它擁有目前全國最長的有軌電車線路，其歷史亦幾乎與這座城市同齡。儘管大連現在只保留了三條電車線路，但卻各有特色，既有國產研製、時速可達100公里的新型空調電車，也有全部由實木打造的仿古電車。
時光如梭，從1907年籌建、1909年正式開通有軌電車線路到如今，大連已在有軌電車「叮叮噹噹」聲的陪伴下，度過了風雲變化的97年。隨著汽車客運的快速發展、以及有軌電車自身的缺陷和發展局限，大連市開始逐年拆除這些噪音大、佔道多的家伙，至1977年，只剩下201路、202路和203路三條線路。據大連當局稱，現存的三條有軌電車線路將不會有大的改動，但終點可能會有延長，同時兩條線路之間將會接軌。
據介紹，營運202路線的「大連人」DL6W系列電車是大連研製的具有國際技術水平的新型電車，以新式雙鉸連接車廂，內設空調及殘疾人座位，且密封性強、無污染、運行速度最快可達100公里／小時；203路線電車則採用仿古風格，除了在外觀造型、裝飾裝修、塗裝效果等方面再現20世紀二三十年代的大連舊風貌外，車輛技術性能均比目前普通的有軌電車明顯提高。電車全身由實木製成，讓人感覺年代悠久而充滿浪漫的貴族風情，就像一位年逾花甲、舉止依然優雅穩健的紳士。
老人愛與電車為伴
據電車乘務員介紹，乘坐有軌電車的屬老人和孩子居多。由於車輛行駛平穩，轉彎平滑並且線路長，很多退休老人閒來無事，便每天拿著月票乘坐有軌電車去沿線的公園晨練，然後再坐車回家吃早飯。乘務員張小姐說，有很多老人都帶著報紙和飯盒結伴坐電車，讀報累了就睡一覺，坐過了站也不急，再睡一覺返回來，笑呵呵地下車去公園下棋打拳。
外地遊客慕名而來
在城市污染日甚的今天，人們除了回味有軌電車污染少、耗能低、載量大的種種好處外，還為有軌電車賦予更新更廣的內容，把它看成這座城市的一種文化的沉澱，是不可多得的旅遊資源。這些大連人習以為常的交通工具，為外地旅遊觀光者平添了一份新奇、一份古樸、一份懷舊的情愫。不少遊客慕名而來，坐著穿越市區的古老電車，經過磚紅色的歐式建築，車的一側是一眼望不到邊的海。人，感覺很舒服。
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