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【本報訊】(記者 鄧愷欣)東涌吊車系統下月開始試車，勢將成為一個具吸引力的旅遊新景點，但早前卻被轟嚴重摧殘自然生態及未盡環保責任，如未能妥善處理廢料及在移植過百棵「吊鐘花」時因疏忽導致枯萎等；地鐵公司昨澄清，整個工程及計劃均有環境影響評估，並會在昂平河兩旁種植600棵樹木，但因環保問題，無法設立隔火帶。
即將試車的東涌吊車採用嶄新設計，地鐵持續發展事務經理馮悟文昨表示，吊車採用雙纜索設計，上方的纜索懸掛吊車、下方則拉動吊車前進，車廂採用鑽石形設計，令景觀更寬闊，而車廂並沒有冷氣系統，通風口設於車廂底部。加上東涌吊車途經郊野公園，沿路會有林木區，因此車廂為密封，以防乘客將煙頭及垃圾丟棄車廂外，車廂底設有通風系統，市民不會因密封設計而感到侷促。
對於環保人士擔心乘客在行車途中棄置煙蒂，他指出，職員會提醒乘客不准吸煙之外，亦有閉路電視監察過程，而車廂內也有不准吸煙標誌，若一旦有乘客吸煙，職員會作出阻止，違例者可被罰款5000元。
避免清除植物影響生態
至於因環保問題而沒有設立隔火帶，馮悟文指是因需要清除20平方米的植物，故在轉站塔下裝入3萬公升的水。救援徑則全長4.5公里，闊1.5米，由昂平站旁至東涌頭拗村步行約需3小時左右，暫未知是否會被列入作行山徑。
另方面，受法例保護的吊鐘植物飽受摧殘，馮悟文解釋，原移植了200棵，當中6成可以重新移植，4成則已枯萎，但會種植相同的數目。而砍掉的160棵樹木，會重新種植600棵，例如種植土沉香、在每個塔下更會鋪設20平方米的草皮。而入侵品種薇甘菊充斥河道也會盡快清理，木製行人通道採用化學物Tanalith oxide作為防腐劑的物料更能永久保護木材，免受真菌侵蝕，防止白蟻依附，對人類及動物無害。
東涌吊車本港重點旅遊基建項目之一，分別有東涌和昂坪吊車站、兩個轉向站、昂坪市集和各個纜塔，預計本年中落成啟用。系統共裝設100多個車廂，每車廂可容納17人，每小時可運載3,500人次。
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