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【本報訊】(記者 陳朗昇)兩鐵一旦合併成功，可即時減價5%至30%以上不等，大大增加鐵路票價在市場的競爭力。與鐵路正面競爭的是首當其衝的巴士服務，惟兩所巴士公司均表示不擔心票價壓力，又表示已有多個票價優惠方案，足以和鐵路競爭。不過，新世界第一巴士服務公司發言人促請政府檢討鐵路策略，評估本港鐵路網絡是否供過於求。
現時市民出入新界、九龍及香港島，鐵路固然是選擇之一，但由於巴士能提供點對點服務，加上乘客找到座位機會遠較鐵路高，故巴士和鐵路可說互補不足。但兩鐵合併一旦成功，鐵路票價有下調空間，對巴士服務可能形成重大威脅。
對於短途路線，合併後的鐵路票價對巴士影響不大，例如由旺角往中環，合併後仍需9.5元，較巴士約8.9元車費仍稍高。
九巴發言人認為，巴士票價仍相對低，而且公司推出多項票價優惠，包括回程折扣、長者乘車優惠等超過30種優惠計劃，不擔心鐵路服務「搶生意」。新巴認為巴士可提供足夠座位，以及提供點對點服務，故交通服務市場仍具競爭力。
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