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■立法會議員陳鑑林指出，民建聯支持合併安排，今次可算是「多贏」方案，其中乘客屬最大贏家，因可以即時調低票價，服務質素亦能提升；投資者方面，受到資產及盈利增大，從中得益。九鐵方面，與地鐵共享資源，減省營運開支，有助提升競爭力。他希望兩鐵高層能夠保障員工應有權利。
■身兼行政會議成員的泛聯盟立法會議員陳智思稱，明白有市民感到車費減幅不大，但必須考慮到，若車費大幅度調低，便需要從其他收入作補貼，目前最重要是安撫員工，避免影響兩鐵服務質素。
■立法會議員劉健儀認為，長途車費減幅有限，未能回覆社會人士的訴求，現時車費佔入息比例較高，對於家住在深圳的港人，可研究以月票方式，照顧該批市民的實際需要。
■立法會交通事務委員會副主席、立法會議員鄭家富指出，中、短途車費減幅太小，對羅湖站不減價感到失望。由於合併事宜相當之複雜，現階段先調低兩鐵票價，再討論合併工作，建議應該將票價劃一為長途車費減幅為15%，中、短途為10%。另外，經營權定在50年，時間實在過長，建議10年後再評估。
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