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■雲維熹稱興建賽車場只需投資5億元，但建成後預計每年可吸引25萬名遊客，帶來逾10億元收益。
■主持人：張慧燊
■記者：朱樂汶
「香港應當擁有一個屬於自己的賽車場！」香港賽車場策劃委員會主席及汽車會副會長雲維熹說這是他的最大心願。自小就是賽車迷的雲維熹，最愛看賽車場上的車手競技，看他們熟練地高速拐彎然後加少許甩尾的動作。他認為，香港已有一個屬於自己的迪士尼，興建賽車場的大計亦刻不容緩！
每年在澳門舉辦的格蘭披治大賽，可說是賽車界的盛事，半個澳門城搖身一變，成為大型賽車場，成為世界關注的熱點，全球各地的賽車迷紛至沓來，不少香港人舉家前往觀賽，大大帶動了當地的旅遊業。不過俗語說「肥水不流別人田」，每當看到澳門賽車的盛況，雲維熹都不禁慨嘆一句：「香港的賽車場在哪裡？」
吸遊客創職位 爭取多贏
「賽車場的中央，最好要有一個人工湖，可以玩水上活動，我希望可以在湖中滑水。」雲維熹說，多年來這麼一個美麗夢想中的賽車場，不時在他腦海浮現。
雲維熹說，早於20年前，香港汽車會便已萌生興建賽車場的念頭，直至去年該會向政府正式提交的建議書中，提出在大嶼山物流園附近興建一個佔地40公頃的三級方程式(F3)國際賽車場地的構想。「近年政府都有意發展新的體育活動。我們估計興建賽車場只需投資約5億元，但預計建成後每年可吸引25萬名遊客及帶來逾10億元經濟收益，可為本港旅遊事業開掘新的金礦。」
計劃幾經障礙 不言放棄
經過第一期的大嶼山發展計劃諮詢，興建賽車場大計暫沒遭人反對，雲維熹不諱言隨即舒了一口氣，「多年來為達成夢想過五關斬六將，縱然曾遭反對、批評，我仍沒有放棄，堅持香港人應該把眼光放遠一點的理念。我相信平穩的人生是沒有挑戰，機會是要靠自己爭取的。」雲維熹直言不會因初步過關而掉以輕心，因為他深明陸續有來的諮詢文件，以及與環保團體達成共識，才是面對最嚴峻的考驗。
「政府一直擬定賽車場的選址在物流園，不過當局近期又提出其他選址給我們考慮，舊啟德機場便是其中之一……」對於賽道選址至今仍未落實，雲維熹認為賽道的設計可按場地特性而靈活多變，「賽車不會受場地所限制，即使爛地也可舉辦一場精彩的泥地賽車。」
期待明年港京拉力賽
「澳門、上海都有自家的賽車場，如果我們能真正擁有屬於香港的賽車場，可以舉行不同的賽車比賽，本地出色的賽車手亦不會外流。現在車手到外地比賽，昂貴的運費負擔是令有潛質的賽車手最終因麵包而放棄理想的主因，賽車手不單可以在香港練習，賽車場亦可以租給車手練車，為汽車會帶來收入。賽車維修方面也需要大量人才，政府可開設大學課程，為青少年就業開闢一條新路，這絕對是賽車運動的喜訊。」雲維熹對發展香港未來賽車運動的抱負和連串計劃，在訪問中和盤托出，考慮得十分周詳。
在訪問中，雲維熹還透露了一個好消息，他滿面笑容地說，香港汽車會已獲得中國汽車會的同意，於明年重辦當年世界矚目的車壇盛事「港京拉力賽」：「長達3700公里的總賽程，以大都會的香港和充滿歷史文化的北京長城為賽事的起、終點，對於參與賽事的中國人來說，可謂別具意義，希望這賽事可推動香港的賽車事業，吸引更多人關注。
到那時，在香港興建賽車場將不再只是我的夢想，而是成為每個香港人的夢想。」
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